21/05/2009

HERITAGE : La "Catherina" de Sixten Sason

Fin 1963 , Saab decidait de mettre en competition les 2 designers de la maison , à savoir Sixten Sason et Björn Karlström , autour d'un projet de modèle Sport .

Les deux designers devaient alors relever le defi de presenter leurs projets respectifs en Février 1965 soit un an plus tard .

Heureusement pour S.Sason , cette idée lui trottait dans la tête depuis des années et les dessins étaient quasi prets . La voiture devait selon lui avoir des phares trés haut , utiliser une version rallongée du chassis de la future nouvelle Saab 96 ainsi que son pare-brise pour des coûts de production moindres .

A la veille de l'été 1964 , la coque plastique était réalisée et posée sur le chassis .Mais il a fallu alors resoudre un probleme de place sous le capot notamment au niveau du radiateur et ventilateur trop gros .Un plus petit systeme fut alors adapté .L'idée nouvelle pour une Saab qui plus est de Sport , était d'introduire un arceau de securité .Sason reconnaissant s'être inspiré de la Ferrari 275 LM .Le nom de Catherina fut choisi en raison d'une chanson populaire de l'époque mais aussi parce que ce proto était construit dans la ville de Katrineholm .

Le 9 Fevrier 1965 , les deux prototypes étaient présentés en secret à Linköping au management de Saab . La Sonett II de Karlström l'emporta .Meme si la Catherina était plus grande et spacieuse .Une serie de test et un rapport daté du mois d'Avril 1965 emanant des ingenieurs de chez Saab scella le sort de la Catherina face à sa rivale : trop lourde et mauvais indice aerodynamique .

Les photos de la présentation confidentielle de Catherina en Fevrier 1965 à Linköping :

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At the end of 1963, Saab decided to competition the 2 designers of the house, namely Sixten Sason and Björn Karlström, around a Sport model.

Both designers had to face the challenge of presenting their respective projects in February 1965 one year later.

Fortunately for Sason S., he had this idea in his head for years and the drawings were almost ready. The car was in his headlights have very high, use an extended version of the chassis of the future new Saab 96 and the windshield for lower production costs.

On the eve of the summer of 1964, the plastic shell was completed and placed on the chassis. But then it took to solve a problem of space under the hood especially at the level of radiator and fan too big. A smaller system was then adapted . The idea for a new Saab, which is more of Sports, was to introduce a roll cage. Sason acknowledging he had been inspired by the Ferrari 275 LM. Catherina's name was chosen because of a popular song of time but also because the prototype was built in the city of Katrineholm.

On 9 February 1965, two prototypes were presented in secret in Linköping to Saab's managers. The Sonett II Karlström won. Although the Catherina was larger and spacious. A series of tests and a report dated April 1965 signed by engineers at Saab sealed the fate of the Catherina facing his rival: too heavy and aerodynamic wrong.

Pictures of the presentation confidential Catherina in February 1965 in Linköping:

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Bibliography :Björn Svallner: “The Sonett, and All Other SAAB Sports Cars”. Publisher: Allt om Hobby AB 1983

Credit photos : Sten-Arvid Larsson

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02:06 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (3) | Tags : saab catherina sixties cars sweden oldtimers prototype | |  Facebook |