09/05/2011

25ème anniversaire du cabriolet Saab

Parution sur le site de Saab Media/France

[...]Au Salon automobile de Francfort en Septembre 1983, Saab a surpris le monde de l'automobile en dévoilant une voiture avec un concept 900 équipée d’une capote souple. 

La plupart des cabriolets d’alors possédaient des lignes maladroites, reflétant les contraintes de l’adaptation d’un cabriolet à partir d’une berline. Mais la Saab était différente. Il s'agissait d'un cabriolet «sur mesure» sans compromis de style. Et, en dépit d’un puits de capote afin de la recevoir, il y avait encore assez de place à l'arrière pour accueillir deux adultes. La voiture quatre saisons, quatre places était née.

La presse, le public et les revendeurs pressaient Saab de prendre la décision d’une mise en production. Mais Saab se montrait prudent quant à l'engagement de ses ressources pour fabriquer en série une voiture très différente de ses modèles de production. Les 400 premières voitures ont été construites pour le marché américain. Au moment où le cabriolet est mis en vente en Europe, 6 mois plus tard, la demande dépasse la capacité de production et le délai de livraison est d’un an !

La Saab 900 Cabriolet a toujours été équipé d'un toit souple en série, ainsi que de garnitures en cuir à son début. Le cabriolet était conçu pour résister aux plus rudes hivers scandinaves :  capote triple épaisseur, résistante et totalement étanche, système de chauffage efficace et lunette arrière en verre et dégivrante. La puissance exceptionnelle du chauffage associé au sièges chauffants de la voiture permettait de rouler découvert même avec des températures négatives

Après son lancement avec pour seul moteur le turbo de 2.0 litres de cylindrée et 175 ch., la gamme Cabriolet a été rapidement élargie pour inclure toute la gamme des moteurs, injection et turbo basse pression jusqu’aux variantes Aero. Le lancement en 1992 de la version Aero jaune Monte Carlo a encore plus fait tourner les têtes.

4794093647_387de0aea7_b.jpg Photo : Saablog-in

 

25 ans de production de cabriolet

Première génération 1986-1993   48894 unités

Deuxième génération 1994-2002 149145 unités

Troisième génération 2003 -…*   99535 unités

*chiffre des ventes à avril 2011

La numérologie du cabriolet Saab

3 couleurs les plus demandées : Noir, Gris métal foncé, Argent

6 arceaux parallèles utilisés dans la capote pour s'assurer qu'elle est bien tendue en position fermée avec un minimum d'affaissement

7 moteurs hydrauliques différents utilisés pour manœuvrer la capote

11 réglages manuels différents pour le chauffage des sièges lorsque la capote est ouverte. Une fois la capote refermée, les régalages automatiques sont réinitialisés sur ceux précédemment utilisés

20 secondes pour manœuvrer la capote, moteur tournant

21 degrés. L’angle idéal du dossier de la banquette arrière malgré les contraintes imposées par le rangement de la capote et le volume du coffre

26 mètres de conduite hydraulique pour alimenter les 7 moteurs

30 km/h  de vitesse maxi pour pouvoir manœuvrer la capote

140 bars de pression hydraulique pour la manœuvre de la capote

181 pièces mobiles différentes dans le mécanisme

366 Saab 9-3 Cabriolet édition « Indépendance » produits

1500 litres d’eau sont déversés sur la capote de chaque cabriolet fabriqué pour vérifier l’étanchéité de la capote

3500 kg - plus de deux fois le poids de la voiture – la charge pouvant être supporté par les piliers A (montant de pare brise)

NDR : Nous fêterons demain Mardi 10 Mai , le 2ème anniversaire de la dispartion de Mr Robert J Sinclair qui est à l'origine du projet Saab Convertible .

We'll have a tought for Mr Robert J Sinclair , who has wanted to see a Saab convertible in the US and who has passed away for two years ago tomorrow the 10th of May .

Bob-AnneSinclair.jpg

 Many thanks to Wulf for the link

17:19 Écrit par Golfhunter dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : anniversaire, saab cabriolet, robert j sinclair | |  Facebook |