19/05/2011

Muller: Almost done with new CEO

The Swedish newspaper Svenska Dagbladet writes that Muller says that information about a new Ceo can come soon, but it can take time before he starts.

Le journal suèdois Svenska Dagbladet rapporte que Victor Muller a confirmé que plus d'informations concernant la nomination du nouveau directeur général de Saab allaient bientôt ètre annoncées , mais que sa prise de fonction effective pouvait prendre un peu de temps .

SVD, Almost done with new CEO

Svenska Dagbladet skriver att Victor Muller säger att besked om ny VD kan komma snart, men det dröjer förmodligen ett par månader innan personen kan börja.

Svenska dagbladet, Muller:nästan klart med ny VD


19:38 Écrit par Saabrobz dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : saab, ceo, jan ake jonsson | |  Facebook |

12/05/2011

The balance of the day

C'est dès le mois de Mars que Saab/Skyper avait sollicité les services et conseils de Invest Sweden afin d'établir des ponts de communications avec des partenaires industriels chinois . Un certain nombre d'entre eux ont manifesté leur interêt pour Saab et les discussions ont alors pu commencer avec le cabinet conseil suèdois comme trait d'union .Et les choses se sont alors emballées avec Hawtai , de manière peut etre trop precipitée .

Mais Victor Muller , lors du lancement de la Saab 9.4X à Washington cette semaine se livra à des confidences autour des négociations , precisant qu'il s'est retrouvé dans une position de force pour discuter .L'argument était tout trouvé et évident : "Nous sommes la dernière marque européenne Premium avec qui travailler en partenariat ."Un argument qui fait mouche auprès d'interlocuteurs chinois désireux de bénéficier d'une technologie d'avenir , mais aussi impressionnés par l'aura d'une marque telle que Saab dans un pays où la marque et son prestige sont si importants .

Mais c'est avec precipitation qu'il a dû quitter les festivités aujourd'hui pour rejoindre la Chine où il se trouve ce soir pour rencontrer à nouveau des industriels , ne dormir que quelques heures , rendre compte , rassurer Trollhättan  et répondre aux médias .D'autant plus qu'il réussira une troisième fois à sauver Saab .

It is from the month of March that Saab / Skyper had requested the services and advice at Invest Sweden to establish bridges of communication with Chinese industrial partners. A number of them expressed their interest for Saab and discussions were then able to start with the Swedish consulting firm as a link. And things went fast with with Hawtai, maybe too much fast .

But Victor Muller, at the launch of the Saab 9.4x in WashingtonDC this week indulged in confidences around the negotiations, saying he was in a strong position to discuss. The argument was quite clear and found: "We are the last premium European brand with whom to partner." An argument that did fly with Chinese partners wishing to benefit from future technology, but also impressed by the aura of a brand like Saab in a country where the brand and its prestige is so important.

But it's in hurry that he had to leave today the festivities at Washington DC for flying back to China where he is tonight to meet new industrials , sleeping only a few hours, reassure Trollhättan and respond to media .  He will succeed a third time to save Saab

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23:01 Écrit par Golfhunter dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : saab, hawtai, negotiations | |  Facebook |

More about Hawtai's weaknesses

On May 2nd, Saab announced that it had come together with Hawtai to form an alliance that would see the Saab 9-3 produced in China and Hawtai make some serious investments in Saab’s European operations that would help to keep the wolf from the door. A hastily organised press conference was announced for May 3rd, the first day back at work for China after the extended weekend. From start to finish, Saab management spent 9 days on talking with Chinese partners, they talked with Greatwall, Youngman and Jiangsu Yueda, of course Hawtai won out in the end as the dark horse, but notably Saab’s friends at Beijing Auto were not interested in the deal this time around.

Prior to Hawtai’s buying into Spyker and thus Saab, a quick succession of senior management walked out of Hawtai’s doors never to return. Hawtai CEO Mr. Liu Zhi Gang and also Vice President Mr. Xu Chao, left their posts at Hawtai in recent weeks for reasons that are still unclear, however the pair of them leaving at a critical time for the company, Hawtai are aiming to move from being a small time SUV maker into a high end sedan manufacturer with a series of new sedans.

Looking over the Hawtai list of CEO’s is quite the task, Hawtai Group have been in the automotive business for 11 years, but during that 11 years they have had 6 people take the CEO position at Hawtai Auto and all have left after averaging 2 years on the job. But the CEO is not the only person to have jumped ship in the past few weeks, the auto sales company general manager, the vice manager, and the director have all left their positions, looking over at the Hawtai Group that owns Hawtai Auto is a similar story – the group CEO, as did his immediate subordinate and director, even the holding company director has left.

The B11 sedan was supposed to be Hawtai’s big game plan to revitalize the company and move them from their Hyundai based SUV’s and into the high end sedan market, the B11 launched in December but early sales indicate that the car is not moving as fast as expected, January saw just 450 B11′s sold, but sales picked up in march at 868 units sold and dropped slightly in April to 860 units sold. The B11 launch was spearheaded by former CEO, Liu Zhi Gang, it is possible that poor sales of the B11 are what pushed him out of a job.

Liu Zhi Gang came to Hawtai from Brilliance, his predecessor at Hawtai who also walked out after two years in the captains chair was a Mr. Tong Zhi Yuan. Mr. Tong jumped from the Hawtai ship to help Geely with the Volvo takeover, but prior to his leaving he was heavily involved in negotiations with Saab when GM were considering selling Saab to Beijing Auto Industry Corporation. BAIC were deep in talks with GM, they wanted the Opel brand, the technology, the IPR and the factories, but only the first and the last of these things were on the table. BAIC’s rival, Shanghai Auto Industry Corp, were a little uneasy about their northern neighbor getting their hands on Opel, especially as they already produced the Opel Insignia and Astra in China under the Buick name, having to do a deal with BAIC would have been uncomfortable to say the least. Later the National Development and Reform Commission (NDRC), the government department that is charged with overseeing all overseas investments over 100 million USD shut down the BAIC-Opel deal as there was clearly nothing valuable on the table, the Chinese government wants its state owned car companies to acquire technology, not overseas factories and worker liabilities. It’s hard to see how this situation has changed at all, Saab’s 9-5 sedan rides on top of the Epsilon II platform which is of course shared with the Buick Regal in short wheelbase form and long wheelbase form for the larger Buick Lacrosse.MORE ON chinacartimes.com

On apprend aujourd'hui plus de faits concernant la compagnie Hawtai .Ainsi il semblerait que la compagnie existe depuis 11 ans avec durant cette periode pas moins de six changements de direction .Les avants derniers en date , sont partis officiellement à cause de l'échec de leur 1ere berline , la B11 , mais en fait les raisons sont moins claires .

De plus contrairement à ce qui avait annoncé , Hawtai n'a pas les moyens de rééquiper son usine dans l'optique de produire des Saab 9.3 en 2013 .

Et puis le gouvernement chinois se montre de plus en plus trict vis-à-vis de ces alliances entre compagnies occidentales et chinoises avec des demandes de garanties extremement dures .PSA en fait l'experience récemment .

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16:34 Écrit par Golfhunter dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : hawtai, saab, baic, china | |  Facebook |

06/05/2011

Saab sponsor of the Capital Pride 2011 , Washington DC in June

Saab is smart , Saab is open-minded , Saab is clever , Saab is brilliant and intelligent , Saab is different , so it's logical that Saab is also gay friendly and support the Capital Pride this year !

Saab est l'expression de l'intelligence , de la difference , de l'esprit d'ouverture et du Smart .Il est donc logique que cette année Saab sponsorise la grande marche gay et lesbienne qui aura lieu du 2 au 12 Juin prochain à Washington DC , Usa .

capital pride , washington , saab , sponsor

 More informations HERE

14:39 Écrit par Golfhunter dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : capital pride, washington, saab, sponsor | |  Facebook |

15/04/2011

The cousin of Erik Carlsson

Everyone knows Erik Carlsson .But the dutch media NOS have met his cousin who is a farmer with a lot of old Saab , mostly 2 strokes as you can hear it in this audio document .A photo of this man would have been welcome though . Thank you Marc once more !!

Tout le monde connait Erik Carlsson mais qui connait son vénérable cousin ? Une équipe de reporters hollandais l'a rencontré dans sa ferme où il vit avec ses anciennes Saab majoritairement équipées du 3 cylindres comme on peut le constater dans le document audio ci-dessous

14:53 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : erik carlsson, oldtimers, saab | |  Facebook |

12/04/2011

Interview de Lars Carlström

Il a été désigné par Vladimir Antonov comme conseiller pour le compte de la compagnie Convers Group afin de convaincre les autorités suèdoises qu'elles ont à faire à un interlocuteur serieux en la personne de Vladimir Antonov .Lars Carlström est donc idéalement placé pour pouvoir affirmer que Vladimir Antonov est déjà en place au coeur des finances sur Stockholm et qu" 'il n'a pas de limites".

Pourquoi V.Antonov a-t-il une banque à Stockholm ?

Pour des raisons stratégiques : Stockholm est idéalement placée pour traiter des affaires entre des entreprises scandinaves et baltes .Le groupe Convers devient alors pour un entrepreneur suèdois , un partenaire incontournable dans le conseil , le financement et l'orientation .Parce que bien que proches , les pays baltes opposent une barrière culturelle .

Plus précisement , concernant les tractations entre Spyker-Saab et les autorités suèdoises , les choses vont dans le bon sens et nos bureaux ici à terme , ne seront pas uniquement à vocation de representation .Mr Antonov va continuer à investir dans le secteur automobile : sous-traitance et recherche technologique .Il y a ici des domaines qui sont pertinents pour le groupe Convers .

Mr Antonov n'a pas de limites et Convers Group est prèt à mettre sur la table 50 Millions d'Euros de suite pour regler les problèmes de liquidité de Saab .Ce serait une 1ère étape .Il croit en de réelles perspectives d'avenir pour Saab sur les marchés emergents et partout ailleurs dans le monde .Il aime l'idée d'une petite entreprise mettant sur le marché des produits aussi bons que les majors allemandes .

Lars Carlström a déjà oeuvré de par le passé pour attirer des investisseurs chez Saab .Il a ainsi fait la connaissance de Victor Muller qui l'a présenté à Vladimir Antonov .

Mr Lars Carlström was appointed by Vladimir Antonov as adviser on behalf of the company Convers Group to convince the Swedish authorities that they are dealing with a serious partner in the person of Vladimir Antonov. Carlstrom Lars is ideally placed to state that Vladimir Antonov is already in place at the financial heart of Stockholm and that "it has no limits. "

Why V. Antonov has a bank in Stockholm?

" For strategic reasons: Stockholm is ideally placed to conduct business between the Scandinavian and Baltic countries. Convers Group becomes for a Swedish entrepreneur, a vital partner in advising, funding and guidance. Because although close, Baltic countries oppose a cultural barrier.

More precisely, concerning the dealings between Spyker-Saab and the Swedish authorities, things are going in the right direction and our office here in time, will not only be here for representation. Mr. Antonov will continue to invest in automobile sectors like supply chains or technological research. Here there are areas that are relevant for the group Convers.

Mr. Antonov has no limits and Convers Group is ready to put on the table 50 Million Euros to settle on the liquidity problems of Saab. It would be a first step. He believes in real prospects for Saab on emerging markets and in the world. He likes the idea of a small enterprise creating products as good as the German leaders."

Lars Carlström has already worked in the past to attract investors at Saab. He has met Victor Muller, who has presented him to Vladimir Antonov.

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Credit photo : automotorsport.se / Source : realtid.se

14:21 Écrit par Golfhunter dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lars carlström, saab, vladimir antonov | |  Facebook |

" We're here to stay" , the OZ fighting spirit

Le quotidien Brisbane Times publie aujourd'hui un article donnant la parole aux représentants Saab loin là-bas en Australie .L'émancipation de Saab du groupe Holden-GM a poussé Saab à se restructurer autour d'une petite équipe composée de 8 membres " où chacun aide à sortir les poubelles ou à acheter du papier toilette ". 8 est également le nombre de concessions au travers du continent .

Le 7 Avril dernier fut célébré le lancement de la Saab 9.5 .Ce fut l'occasion de communiquer autour de messages forts à l'adresse des futurs Saab-dundees :

"-Une compagnie qui ne serait pas faite pour ce monde n'inaugurerait pas un modèle comme la 9.5 . Ce n'est pas le signe d'une compagnie en détresse " ."Nous sommes confiants quant à notre avenir et nous sommes ici pour y rester "".D'autant plus que la version break est annoncée pour Octobre .

La séparation de GM a été rugueuse et financièrement tout n'est pas rose mais Mr Nicholls , CEO Saab Australia , veut aller au delà de ces considerations , déclarant " c'est SAAB à nouveau , pas une sous-marque coupée à l'eau .C'est vraiment bien de se sentir à nouveau Saab et dans 18 mois , la 9.5 sera le plus vieux modèle de la gamme ".

Cet optimisme est insufflé par Victor Muller qui dans une vidéo adressée au réseau mondial a réaffirmé que " le départ à la retraite de JAJ n'aurait pas eu lieu si la compagnie n'etait pas à nouveau perenne . Je vous l'assure. Nous remontons la pente de la courbe des ventes petit à petit , mois après mois ce qui nous donne confiance dans la voie d'une compagnie à nouveau indépendante et profitable dès  2012 .C'est alors que rentrera en piste la nouvelle Saab 9.3 qui representera en grande partie l'avenir de Saab."

Mr Nicholls nous apprend qu'il se vend entre 80 et 100 Saab par mois en Australie mais que " l'attention ne doit pas se porter sur les volumes mais sur l'ajustement de nos coûts ."

La Vector TiD4 (118kW) Automatic est au prix de 71900 AU-Dollars Ht soit 52200 € , tandis que la 9.5 Aero Turbo6 (221 kW) Automatic est à 94900 AU-Dollars soit 68900 € .Des tarifs qui font d'ores et déjà grincer des dents .

Source : Brisbanetimes.com

A bruised, battered but a happy-to-be-alive Saab Automobile says it’s on track to return to profitability backed by the introduction of a new-model rollout including the all-new 9-3 range late next year.

Free from the shackles of its former financially stricken General Motors ownership, the newly independent Swedish company credits its survival on the success of the viral ‘Save Saab’ campaign.

Tasmanian-based Saab enthusiast Stephen Wade – who now heads the company’s social media activity – rallied global support by exciting enthusiasts to protest outside GM’s head office in Detroit in -20 degree Celsius temperatures.

It convinced Saab and – more importantly – GM that the Swedish company had a future thus beginning the search for a serious vendor instead of closing down.

The local launch of the 9-5 large car last week also marked the end of an Australian hiatus that lasted more than a year.

Following its extraction from GM Holden, Saab’s factory-owned Australian subsidiary has been reduced to a small organisation of just eight staff where “everyone helps to put out the bins or buy toilet paper” described one executive. Eight also currently represents the number national Saab dealers, including four in Victoria and just one in New South Wales.

“A company that’s not for this world doesn't go and launch a car like the 9-5 – that’s not [the sign of] a company in distress,” says national sales manager Adrian Givoye. More on Brisbane.com

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 illustration

 

10:53 Écrit par Golfhunter dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : saab, australie | |  Facebook |

30/03/2011

Will Mr Antonov be the new Mister SAAB ?

Vladimir Antonov a déposé une demande officielle auprès de l'office national suèdois des dettes afin de rentrer dans le capital de Saab .Cette demande a été officiellement confirmée par l'office lui , déclarant avoir reçu cette requête hier mais que pour des raisons de confidentialité , son contenu ne pouvait etre révélé .

La proposition de Vladimir Antonov se situerait entre 440 et 620 millions de SKR . Cette réserve financière ne serait utilisée qu'en cas de nécessité absolue .

Par la meme occasion , Vladimir Antonov confirme sa nouvelle participation cette année au rallye classique Midnattssolsrallyt en Juillet prochain comme il l'avait fait l'année dernière au volant d'une Saab 99 Turbo .Vladimir Antonov réaffirme sa passion pour Saab après avoir été propriètaire d'une Saab 9000 .

Vladimir Antonov has introduced an official request to the Swedish National Debt Office to enter the capital of Saab. This claim has been officially confirmed by the office itself , claiming to have received this request yesterday but that for reasons of confidentiality , Its contents couldn't be revealed.

Vladimir Antonov's proposal would be between 440 and 620 million SEK. This financial reserve would be used only when absolutely necessary.

At the same time, Vladimir Antonov confirms his participation at the classic rally Midnattssolsrallyt in July as he did last year driving a Saab 99 Turbo. Vladimir Antonov reaffirms his passion for Saab after owning a Saab 9000.

Source : svt.se


14:42 Écrit par Golfhunter dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : vladimir antonov, saab, spyker | |  Facebook |

22/03/2011

Coolest photo studio in the world

Voici une video mise en ligne par Saab via son blog Saab media nous montrant ce qui pourrait etre le studio le plus froid au monde , constitué de gros blocs de glace ayant servi de décors lors des récentes prises de vues effectuées autour des nouveaux modèles .

From Mikael Rosengren, Product Communications

We’ve been using what must be the coolest studio in the world to shoot images of some of our latest models – a cold store full of ice! Huge blocks are harvested from the Torno river and then kept at -10ºC, ready for building next winter’s Ice Hotel at Jukkasjärvi, 200 km inside the Arctic Circle.

Nice to use the real thing, and very Scandinavian. Here’s a short video of us setting it up.

thank you Marc for the link !


13:41 Écrit par Golfhunter dans Actualité, Web | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : photo studio, ice, saab | |  Facebook |

16/03/2011

The japanese earthquake and Saab Automobile

Saab , au mettre titre que Volvo , a des fournisseurs au Japon .Ils sont au nombre de sept et basés au sud du pays .Mais ces meme fournisseurs sont alimentés par des sous-traitants installés plus au nord et directement touchés par le cataclisme qui frappe le Japon .

"Il reste maintenant à voir dans quelle mesure nous allons pouvoir gérer les ruptures " a déclaré Eric Geers ."Nous sommes en contact tout les jours" .

Ce sont en tout pour Saab Automobile sept fournisseurs directs et quinze sous-traitants  japonais qui sont en grande difficultés aujourd'hui .

Saab, like Volvo , has suppliers in Japan. They are seven in number and based in the south. But these same suppliers are supplied by subcontractors located further north and directly affected by the cataclysm that struck Japan.

"It now remains to see how we can manage disruptions, "said Eric Geers. "We're in contact every day. "

In all it's seven direct suppliers to Saab Automobile  and fifteen Japanese subcontractors who are in great difficulty today.

Source : webfinanser.com

22:31 Écrit par Golfhunter dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : earthquake, japan, saab | |  Facebook |

11/03/2011

How to open a Saab dealership for dummies

COMMENT OUVRIR UNE CONCESSION SAAB POUR LES NULS

A l'heure où Saab resserre son réseau autour de concessions animées par la passion et la volonté de très bien faire pour faire table rase du passé , voici quelles sont les principales étapes à franchir avant d'avoir l'honneur et le plaisir de servir Saab et ses clients .

Avant toutes choses , il s'agit naturellement de formuler une demande auprès de la marque .
Et en parallèle de se lancer dans son plan prévisionnel à partir duquel sera validé ou non le projet mais aussi sera établie la relation future avec la marque .
Ce plan doit proposer un local , proportionnel à la taille de la ville , bien situé .Mais aussi une équipe ( commercial , mécaniciens etc...) , une surface d'exposition avec l'obligation d'y présenter des modèles sous contrats .
Si ce plan est accepté par la marque vient l'étape suivante : le calcul de l'objectif .
Il est calculé comme suit : nombre de véhicules Saab vendus sur le territoire national divisé par le nombre de véhicules neufs vendus sur l"année sur ce meme territoire .On obtient alors un pourcentage .Puis on se refère au nombre de véhicules neufs  vendus sur le secteur ce qui vous donnera l'obtention du nombre de véhicules Saab vendus sur le secteur soit un objectif .
De là découlera la vitrine combinée avec les voeux de la marque .
C'est là qu'il va falloir mettre la main à la poche :

-Fournir une caution proportionnelle au nombre de véhicules fournis .La caution se calcule en fonction des pourcentages d'objectifs de ventes .
L'exigence d'un certain niveau de trésorerie doit répondre à 27000 €uros par véhicule livré .

-Payer l'outillage ( 20/30 000 €)

-Acheter le stock de pièces détachées ( 20/30 000 € )

-Acheter le logiciel préconisé par Saab .

Pour faire face à ces grosses avances sur trésorie des solutions existent .


Saab travaille avec la banque GMAC , filiale financière de General Motors .Cet organisme fera une étude prévisionnelle incluant le montant des cautions .
Si votre dossier est accepté , il vous restera plus qu'à acheter la signaletique qui habillera votre future concession aux couleurs de Saab .


Vous pouvez également compter sur un prèt émanant d'un partenaire pétrolier qui en l'échange de fourniture d'huile maison , avancera de la trésorerie pour vous .Si les objectifs d'huile sont atteints ou dépassés les intérêts liés au prèts sauteront .


Et enfin des organismes de prêts type CGI ou COFICA peuvent également vous épauler en vous proposant un remboursement ou un prêt gratuit en vendant des crédits ou des locations avec options d'achats .
Tous les produits qui en découleront seront désignés sous le terme de "production" et constitueront de la marge nette dans les cas les plus performants .

Voilà , vous ètes maintenant prèts à lancer votre concession .Pour ce faire Saab vous alouera un budget communication d'environ 2000 € par véhicule livré .

Bonne chance !

Time is come for Saab to rethink its dealers network all around the world and maybe some of you could be tempted by this adventure . The target is clearly to forget the GM era with sometimes a bad sense of services or welcome of the customers .Passion and loyalty are the new keys .Here are the main steps to pass for having the honnor of working for Saab and its customers .

Above all, it is naturally to take contact with Saab.
And parallel to embark on its forecast plan from which will be validated or not the project but also will set the future relationship with the brand.
The plan must provide a  block proportional to the size of the city with a good location. But also a team (commercial, mechanics etc ...), an show room with the obligation to provide models under contracts.

If this plan is accepted by the brand comes the next step: the calculation of the objective.
It is calculated as follows: number of Saab vehicles sold in the country divided by the number of new vehicles sold in the "year on this same territory. This gives a percentage. Then we refer to the number of new vehicles sold in New the sectors which will give you  the number of Saab vehicles sold in the area .
From this flows the exposed models combined with the wishes of the mark.


From this step on , we're going to talk about money .

-Provide a deposit proportional to the number of vehicles delivered. The deposit is calculated based on percentages of sales targets.
Requiring a certain level of cash should meet at 27000   per vehicle delivered.

-Pay tooling (20/30 000 € )

-Buy the stock of spare parts (20/30 000 € )

-Buy the software recommended by Saab.

To cope with these big advances treasure solutions exist.


Saab is working with the bank GMAC , finance subsidiary of General Motors. This organization will make a forecast study, including the amount of deposits .
If your folder is accepted, you'll just buy signs and decoration to the colors of Saab.


You can also count on a loan from a partner like oil supplier who in exchange for oil supply, will advance cash to you. If the objectives are met or exceeded oil interests related to the loan jump.


And finally, lending agencies such CGI or Cofica in France can also assist you by offering you a refund or a free loan by selling loans or leases with purchase options.
All proceeds from them will be designated by the term of"production" and will be profit margin for the most efficient dealers .

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Photo : Saab Rive Gauche , Paris

00:15 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (4) | Tags : saab, concession, réseau, dealership, dealers | |  Facebook |

10/03/2011

V.Antonov mécène pour Saab ?

Cliquez sur la dépèche ci-dessous .Source russie.net

 

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"Complete nonsens" according to Mr V.Muller

"Non sens complet" selon Victor Muller .

Ca polémique dur !

MISE A JOUR : Spyker se deresponsabilise des propos tenus par Vladimir Antonov

vladimir antonov,saab,money investissement financement

 

 

16:47 Écrit par Golfhunter dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : vladimir antonov, saab, money investissement financement | |  Facebook |

09/03/2011

Trollhättan , December 2010 , a DI.se major report .

Sur le site de Vladimir Antonov figure le lien vers un article majeur réalisé par le quotidien economiste suèdois Dagen Industri durant le mois de décembre dernier .Une rencontre avec l'équipe dirigeante , un an après l'annonce du désastre par GM .Un après les rumeurs désobligeantes que ce meme journal avait diffusé autour de Vladimir Antonov qui ne manque pas de le rappeler à l'occasion de cet article .

4 pages pleines de témoignages et d'interview ! En voici un résumé .

Quel serait le seuil de ventes en dessous duquel Saab ne peut se permettre de descendre en 2012 ? 60 000 ?

VM : Ce chiffre signifierait que nous n'avons pas atteint nos objectifs mais il ne mettrait pas pour autant l'entreprise en danger .Nous avons une marge de manoeuvre suffisante : nous pouvons maintenir le coût de production proportionnel au niveau des ventes" .

Le redémarrge de l'activité a été très difficle à tout les niveaux et pour tout le monde : "Tout n'a pas été parfait , tout le monde n'a pas contribué comme nous l'esperions et ce fut complexe notamment la réorganisation du réseau de distribution" selon JAJ qui sur un ton trahisant une grande deception , regrette le manque de reconnaissance pour la tâche accomplie en 1 an par ses pairs .

Dorénavant , la qualité des véhicules primera sur la quantité : redevenir une icône .Tel est le credo de Knut Simonsson qui rappele que "Saab était une marque riche de symboles et qu'elle doit le redevenir grâce au million de clients tentés de revenir ."

L'autre objectif est de reconquerir le marché des véhicules d'entreprises qui s'est effondré il y a un an à cause de la faible valeur résiduelle des Saab.Grâce à une valeur résiduelle garantie , ce sont 4 à 500 sociétés que Magnus Hansson , président de Saab Suède ,  compte séduire . Par ailleurs il se réjouit qu'en Novembre 2010 la 9.5 se soit mieux vendue que ses concurrentes directes que sont l'Audi A6 ( 327 contre 263 ) et la Volvo S80 ( 88 unités vendues) .Bien evidemment les Saab 9.4X et 9.5 sont des véhicules nés sont l'ère GM avec des compromissions  inhérentes à leurs origines .

La première "Saab-Saab" comme le dit Victor Muller sera symbolisée par la future 9.3 .Et le choix de l'appelation PhoeniX pour le concept trouve son origine dans la légende du PhoeniX , oiseau mythologique rennaissant de ses propres cendres .Sa conception fut menée de manière peu conventionnelle : "Raul (?), designant le véhicule reside à Santiago du Chili , jason à NY et moi meme chez moi . Nous nous connectons tout les 3 à internet et accedons et modifions le concept par le meme simulateur .Nous passons des nuits ainsi à faire evoluer le concept" explique Victor Muller .

Maintenant que la nouvelle 9.3 est finalisée ( mais le choix entre les differents projets pas encore désigné ) , Jason Castriota va pouvoir se projetter dans ce que sera la nouvelle gamme inèdite de chez Saab jusqu'en 2020 !

Après le salon de Genève , JC montrera ce que selon lui , devrait etre le design de chez Saab .Et au sujet de la petite Saab qui suivra la 9.3 si les fonds nécessaires à sa conception sont réunis , JC dit  "l'avoir déjà conceptualisé dans sa tête ."

Au dehors , des presses deforment des panneaux de carrosserie avec une pression de 7800 tonnes .Heritages de GM .Une voiture ici est fabriquée en 32 heures , ce n'est pas ce qui se fait de mieux dans le milieu de l'industrie automobile où le temps nécessaire se situe en moyenne autour de 24/26 heures.La capacité annuelle de production se situe à plus de 195 000 véhicules par an.

Le taux d'absentéïsme est de 2% alors qu'il flirtait avec les 20 % durant les années 80 . La preuve que chacun prend son travail au sérieux aujourd'hui .A Trollhättan 1200 personnes étaient au chômage en Novembre 2009 , maintenant ils sont autour de 350 .

Victor Muller revient sur le 18 Décembre 2009 : La veille je reçoit un appel de Scott Mackie , GM , me disant qu'il n'y aurait pas de deal possible et que Saab allait etre liquidé .sans aucune explication ! J'étais dans la detresse .puis je l'ai recontré le lendemain matin à Amsterdam , ai haussé le ton , puis suis reparti à Stockholm où se trouvait le négociateur GM qui s'appretait à faire un communiqué de presse .J'ai insisté avec le soutien d'Antonov .Je me souvenais de ma promesse faite à JAJ . Sans cela aujourd'hui il y aurait ici des courts de tennis ."

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Photo : Magnus Gotander/DI.se

PLEASE FIND THE ENGLISH VERSION BY CLICKING HERE

18:00 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : saab, victor muller, jan ake jonsson | |  Facebook |

06/03/2011

Saab press conference at Geneva : the integral version !

00:52 Écrit par Golfhunter dans Actualité, Salon de Genève | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : saab, jan ake jonsson, victor muller, jason castriota, saab phoenix, launch | |  Facebook |

04/03/2011

Vladimir Antonov believes in Saab at 200 %

"J'ai étudié le plan d'affaires .Saab peut etre extremement rentable à partir de 2016 .La valeur de Saab se situera alors autour des 1.5 ou 2 milliards d'Euro "a déclaré Vladimir Antonov au Financial Times.

Il ajoute qu'il est prêt a debloquer les 200 millions d'euro nécessaires au dévellopement de la Saab 9-2 .

"I studied the business plan. Saab can be extremely profitable after 2016. The value of Saab would range around 1.5 or 2 billion of Euro" said Vladimir Antonov to the Financial Times.

He added that he is ready to release the 200 million euro needed to the devellopment of the Saab 9-2.

10:11 Écrit par Golfhunter dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : vladimir antonov, saab | |  Facebook |

19/02/2011

V.Antonov ouvre les portes du championnat WRC à Saab !

Saab's possible return to the WRC is believed to have moved a step closer following a multi-million pound deal between North One Sport and Russian billionaire Vladimir Antonov, according to Autosport magazine.

 Antonov is said to have cleared North One Sport's outstanding debt and is providing significant investment for the future.

The billionaire banker is closely associated with Saab and the deal is said to have cemented the return of the Spyker-owned manufacturer to the WRC, possibly as soon as next year.

Citroen team principle Olivier Quesnel welcomed the news. He told Autosport: "My feeling with [North One Sport parent company] North One TV is that we were not too far from the end, because they don’t have any money for investment. We have been speaking for three years for nothing, so now the Russian guy came.  He seems to have some money and a plan. He is going to invest and I’m pretty sure FIA president Jean Todt will ask for a lot of guarantees. I think we should be okay for the next three or four years.

Le retour possible de Saab   dans le championnat WRC est censé avoir franchi une nouvelle étape après une transaction de plusieurs millions de livres entre le Noth One Sport et le milliardaire russe Vladimir Antonov, selon le magazine Autosport.

  Antonov aurait effacé la dette en circulation de North One Sport et fourni d'importants investissements pour l'avenir.

Le banquier milliardaire est étroitement associée à Saab et l'affaire aurait cimenté le retour du constructeur de Saab , propriété de Spyker , peut-être dès l'année prochaine.

Olivier Quesnel ( Team Citroën) s'est félicité de cette nouvelle. Il a déclaré à Autosport: «Mon sentiment avec North One TV, c'est que nous n'étions pas trop loin de la fin, faute d'argent pour l'investissement, nous avons parlementé pendant trois ans pour rien .  Maintenant , le gars est arrivé de Russie. Il semble avoir de l'argent et un plan. Il est prêt à investir et je suis sûr que le président de la FIA Jean Todt va demander beaucoup de garanties. Je pense que nous devrions être bien pour les trois ou quatre prochaines années."

C'est incroyable !! Citroën et consors n'ont plus qu'à laisser gagner Saab si ils veulent toujours profiter de toute cette mane financière .


01:31 Écrit par Golfhunter dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : vladimir antonov, wrc, rally, saab | |  Facebook |

16/02/2011

Megateuf à Trollhättan !

Le 23 Février prochain sera un jour chomé à Trollhättan puisque Saab célébrera le premier anniversaire de son indépendance retrouvée vis-à-vis de GM .Concerts , récompenses , présentations et lancements publics de nouveaux modèles .L'évènement sera retransmis dans le monde entier via le réseau distributeur .

"Saab a parcouru un long chemin au cours des 12 derniers mois. Nous avons restructuré nos activités ici, en Suède et dans le monde, nous avons introduit de nouvelles façons de travailler, pénétré de nouveaux marchés et et forgé de nouvelles relations commerciales avec des partenaires . Nous avons également déclenché la plus grande jamais réalisée chez Saab avec de nouveaux produits : berline 9-5 , multi-segment 9-4X, l'introduction de la 9-5 CombiSport plus tard cette année, et l'arrivée d'une nouvelle génération 9 - 3 Plage de l'année prochaine."a déclaré JAJ en préambule à cet évènement .

  • Factory celebration of Saab’s first year as independent company
  • Live music, awards, product displays and presentations
  • Launch of Saab’s latest product news, including special edition model
  • 300 special edition birthday cakes

Trollhättan, Sweden: All 3,800 employees at Saab Automobile will down tools next Wednesday (23 February) to hold a huge birthday party – the first anniversary of Saab’s rebirth as an independent carmaker. They will be joined by dealers, suppliers, VIPs and media.

Part of Saab’s state-of-the-art factory in Trollhättan will be converted into an entertainment arena, it will be ‘open house’ at the Saab Car Museum, and many of the town’s bars and restaurants are expected to join in the festivities as Saab Automobile celebrates its first year as an independently-run business.

The celebration will be exactly one year to the day after General Motors sold Saab Automobile to Spyker Cars N.V. of the Netherlands. When the deal was signed, new Saab Automobile Chairman Victor Muller promised his jubilant workforce that this day would be commemorated and next week he and Saab President & CEO Jan Åke Jonsson will keep their word.

The factory entertainment program includes live music sessions, video shows, presentations, awards for top suppliers, a photo competition on the theme of ‘Independence’ and the announcement of Saab’s latest product news, including a unique special edition car. A celebratory birthday cake - of which more than 300 will be produced – will be shared among all those attending.

The event will be broadcast live for screening at Saab dealerships around the world and also recorded for video distribution.

This is our Independence Day,” said Jonsson. “We will be celebrating becoming masters of our own destiny again, being free to make our own decisions and back our own judgements.

“Saab has come a long way in the last 12 months. We’ve restructured our operations here in Sweden and around the world, we’ve introduced new ways of working, entered new markets and forged new business partnerships. We’ve also triggered the biggest new product offensive in Saab’s history with the launch of the 9-5 Sedan and the 9-4X crossover, the introduction of the 9-5 SportCombi later this year, and the arrival of a new generation 9-3 range next year.

“So we will be looking forward as well as back during our celebrations next week. We are at the beginning of a bright new future for the company.”

Saab Automobile Chairman Victor Muller added: “Saab is being reborn as an independent and entrepreneurial business. We are giving full rein to the free thinking and innovative spirit that has always been part of this company’s DNA. The celebration next week will be part of that process.

“No other carmaker has such a loyal workforce, such a loyal dealer network or such a loyal customer following. With exciting new products now on sale and in the pipeline, we have all the ingredients in place for a successful future.”

During the last 12 months, Saab Automobile’s major achievements include:

  • Concentration of all design, development and vehicle production at Trollhättan
  • Reorganization of engineering and technical development processes
  • Introduction of a new global, Saab-controlled sales and distribution network
  • Creation of new business partnerships: e-AAM Driveline Systems, BMW engine supply, 9-3 ePower electric vehicle research program with several partners
  • Establishment of SES (Saab Engineering Services) as an entrepreneurial business division marketing Saab expertise 
  • Launch of all-new Saab 9-5 Sedan and 9-4X, Saab’s first crossover vehicle
  • Introduction of 180 hp, turbo diesel 9-3 Sport Sedan with class-leading 119 g/km CO2 emissions

10:58 Écrit par Golfhunter dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : trollhättan, saab | |  Facebook |

06/02/2011

Cargo Saab

Cette photo a été prise à Putgarten au nord de l'Allemagne où un saabiste norvégien s'ingenie à rentrer une palette complète de cannettes de bières allemandes cinq fois moins chères qu'en Norvège,  dans sa Saab 9.3 .L'histoire ne dit pas si il a réussi à passer la frontière norvegienne où seulement 5 litres par personnes sont tolérés .

This norvegian Saab user has been photographed at Putgarten in the north of Germany , trying to load a complete palet of german beers before driving back home to Norway .The story doesn't tell if he succeed to cross the frontier of Norway where only 5 liter per people are allowed .

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21:51 Écrit par Golfhunter dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : beer, saab | |  Facebook |

Saab of the seventies

Il existe sur Flickr , un groupe réunissant un maximum de photos de voitures de tous horizons ayant comme point commun d'ètre nés dans les années 70.

Voici une selection de véhicules Saab issus de cette génération

There's on Flickr , a pool gathering a lot of pictures of cars born in the seventies. Here is a selection of Saab of the seventies .

 

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21:29 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : saab, 70's, archive, flickr | |  Facebook |

22/01/2011

Erik Carlsson au départ du XIVème Rallye Monte Carlo Historique à Reims le 28 janvier

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Erik Carlsson au départ du XIVème Rallye Monte Carlo Historique à Reims le 28 janvier

 

Pour la célébration du centième anniversaire du Rallye de Monte Carlo et afin de supporter l’équipage allemand Peter STEINFURTH et Loeber THORSTEN engagés dans le XIVème rallye Monte Carlo Historique sur une réplique exacte de la Saab 96 gagnante du Monte Carlo en 1963, Erik sera présent à Reims le vendredi 28 janvier. Leur numéro de course sera le 283, identique à celui que portait Erik cette année là.

 

Double vainqueur du rallye de Monte Carlo, en 1962 et 1963, Erik Carlsson, alias Carlsson taket på (« Carlsson sur le toit »), est né le 5 mars 1929 à Trollhättan, en Suède. Il a été pilote de rallye pour le constructeur automobile Saab.

Erik Carlsson était marié avec Pat Moss (1934-2008), qui était aussi une pilote de rallye célèbre (et jeune sœur de Stirling Moss).

Parce que les premières Saab avec lesquelles il a participé à des rallyes manquaient très nettement de puissance avec leur petit moteur deux temps de 758 cm³, Erik Carlsson a développé une technique de pilotage très particulière. Avec ce petit moteur deux temps, il était nécessaire de garder des tours, c'est-à-dire de maintenir le moteur à haut régime pour conserver de la puissance. Il était important de ne perdre que le minimum de vitesse dans les virages. Profitant de la légèreté et de la maniabilité de la voiture, il mis au point une technique de freinage du pied gauche. Combinant freinage du pied gauche tout en gardant le pied droit sur la pédale d'accélérateur facilitait le départ de l'arrière de la voiture en dérapage contrôlé, tout en maintenant une vitesse acceptable.

 

Erik Carlsson, son palmarès

▪    1955 1er au Rikspokalen Saab 92

▪    1957 1er au Rallye des 1000 Lacs Saab 93

▪    1959 1er au Midnattssolsrallyt qui etait le Rallye de Suède cette année là, Saaab 93

▪    1959 1er au Rallye d'Allemagne Saab 93

▪    1960 puis 1961 et 1962 1er au Rallye RAC Saab 96

▪    1960 2e au Rallye de l'Acropole Saab 967

▪    1961 4e au Rallye de Monte-Carlo Saab 95 (Break)

▪    1961 1er au Rallye de l'Acropole Saab 96

▪    1962 et 1963 1er au Rallye de Monte-Carlo Saab 96

▪    1962 2ème au Rallye de Genève

▪    1962 7e au Rallye East African Safari Saab 96

▪    1963 2e au Rallye Liège-Sofia-Liège Saab 96

▪    1964 1er au Rallye de San Remo (Rallye dei Fiori) Saab 96 Sport

▪    1964 2e au Rallye Liège-Sofia-Liège Rally Saab 96

▪    1964 2e au Rallye East African Safari dans une Saab 96

▪    1965 2e au Rallye d'Australie BP Saab 96 Sport

▪    1965 2e au Rallye de l'Acropole Saab 96 Sport

▪    1967 1er au Rallye tchèque dans une Saab 96 V4

▪    1969 3e au Baja 1000 Saab 96 V4

▪    1970 5e au Baja 1000 Saab 96 V4

 

Saab 96 1963, Rallye de Monte Carlo 

- Moteur : 3 cylindres deux temps longitudinal

- Cylindrée 841 cc.,

- Puissance : 70 ch (52 kW) @ 6000 t/mn

- Traction avant, boite 4 vitesses et système roues libres à l’avant

- Freins à disques à l’avant

- Pneus 155x15 Dunlop SP

To celebrate the hundredth anniversary of the Rally of Monte Carlo and to support the German team and Peter Steinfurth Loeber THORSTEN engaged in the XIV Rally Monte Carlo Historique on an exact replica of the 96 winning the Monte Carlo in 1963, Erik will be present Reims Friday, January 28. Their race number will be 283, identical to that worn by Erik that year.



Double winner of the Monte Carlo Rally in 1962 and 1963, Erik Carlsson, aka Taket på Carlsson (Carlsson on the Roof ") was born March 5, 1929 in Trollhättan, Sweden. There was a rally driver for automaker Saab.

Erik Carlsson was married to Pat Moss (1934-2008), who was also a famous rally driver (and younger sister of Stirling Moss).

Because the first Saab with which he has participated in rallies clearly lacked power with their small two-stroke engine of 758 cc, Erik Carlsson has developed a very special driving technique. With this small two-stroke engine, it was necessary to keep the tpm high , that is to say, keep the engine at high speed to conserve power. It was important not to lose than the minimum speed cornering. Taking advantage of the lightness and maneuverability of the car, he developed a technique of left foot braking. Combining left foot braking while keeping your right foot on the accelerator pedal facilitated the departure of the rear of the car drifting, while maintaining an acceptable speed.



Erik Carlsson, his record

▪ 1955 Saab 92 1st Rikspokalen

▪ 1957 1 1000 Lakes Rally Saab 93

▪ 1959 1st Midnattssolsrallyt who was the Rally of Sweden that year, 93 Saaab

▪ 1st 1959 Saab 93 Rally of Germany

▪ 1960 and 1961 and 1962 the first Saab 96 RAC Rally

▪ 1960 2nd in Acropolis Rally Saab 967

▪ 1961 4th in Rally Monte Carlo Saab 95 (Break)

▪ 1st 1961 Acropolis Rally Saab 96

▪ 1962 and 1963 1st Rally of Monte Carlo Saab 96

▪ 1962 2nd in the Rally of Geneva

▪ 1962 7th East African Safari Rally Saab 96

▪ 1963 2nd in Rally Liege-Sofia-Liege Saab 96

▪ 1st 1964 San Remo Rally (Rallye dei Fiori) Saab 96 Sport

▪ 1964 2nd in Rally Liege-Sofia-Liege Rally Saab 96

▪ 1964 2nd in the East African Safari Rally in a Saab 96

▪ 1965 2nd in Rally Australia BP Saab 96 Sport

▪ 1965 2nd in Acropolis Rally Saab 96 Sport

▪ Czech Rally 1967 1st in a Saab 96 V4

▪ 1969 3rd in the Baja 1000 Saab 96 V4

▪ 5th at the 1970 Baja 1000 Saab 96 V4



Saab 96 1963 Rallye Monte Carlo

- Engine: 3 cylinder two stroke longitudinal

- Displacement 841 cc.,

- Power: 70 hp (52 kW) @ 6000 rpm

- Front wheel drive, 4 speed gear system and front idlers

- Disc brakes at the front


 

16:49 Écrit par E.M dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (3) | Tags : saab, rallye, historique, monte carlo | |  Facebook |

13/01/2011

Saab Canada

En fait, affirmer le retour de Saab n’est pas tout à fait exact. Il s’agit de la seule division de GM qui n’a pas tiré sa révérence. La production a certes été stoppée, mais là où l’on a mis la clé dans la porte de Pontiac, Hummer et Saturn, Saab a continué à vendre ses véhicules en Amérique du Nord. Seule l’usine suédoise du constructeur fut fermée.

Au Canada, Saab n’était défunte qu’aux yeux des médias. On avait encouragé les concessionnaires à conserver leurs bâtiments, leur équipement spécialisé et leurs pièces. Aujourd’hui, 13 concessionnaires canadiens ont pour mission de répandre la nouvelle : Saab reste toujours un acteur sur la scène automobile canadienne. En février 2010, Victor Muller, le fondateur et patron de Spyker Cars, a finalisé l’acquisition de Saab. Spyker s’est en effet emparé de la boîte suédoise.

La suite sur auto123.com


11:36 Écrit par Golfhunter dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : saab, canada | |  Facebook |

06/01/2011

Des chiffres et des lettres

AMSTERDAM (Reuters) - Le néerlandais Spyker s'est dit optimiste jeudi au sujet d'une accélération des ventes de sa filiale Saab en 2011, après une année 2010 décevante.

Ces propos ont entraîné une hausse du titre Spyker, qui gagnait 8,0% à 4,05 euros vers 11h45 GMT à la Bourse d'Amsterdam.

Le constructeur de voitures de luxe, qui a sauvé Saab de la fermeture l'an dernier en le rachetant à General Motors (GM), prévoit 80.000 ventes en 2011 pour la marque suédoise, et 120.000 en 2012.

En 2010, les ventes se sont établies à 31.696 véhicules, quantité qui correspond au bas de la fourchette annuelle de prévisions, annonçait mercredi soir Spyker.

Sur le seul quatrième trimestre, Saab a vendu 11.448 unités, soit une hausse de 129% par rapport aux trois derniers mois de 2009 et une progression de 31% par rapport au trimestre précédents, a précisé Spyker.

En octobre, la prévision de ventes de 2010 pour Saab avait été abaissée de 45.000 à une fourchette de 30.000-35.000 en raison de la nécessité de reconstituer le panel de fournisseurs après le changement de propriétaire.

La suite sur nouvelobs.com

Dutch Spyker expressed optimism Thursday about an acceleration in sales of  Saab in 2011 after a disappointing year 2010.

These remarks have led to a rise in the stock Spyker, who gained 8.0% to 4.05 euros at 11: 45 GMT on the Amsterdam Stock Exchange.

The manufacturer of luxury cars hopes 80,000 sales in 2011 for the Swedish brand, and 120,000 in 2012.

In 2010, sales stood at 31,696 vehicles, an amount that corresponds to the low end of annual forecasts, Spyker announced Wednesday night.

In the fourth quarter alone, Saab sold 11,448 units, an increase of 129% over the last three months of 2009 and up 31% from the previous quarter, said Spyker.

In October, the sales forecast for the 2010 Saab had been lowered from 45,000 to between 30,000 to 35,000 because of the need to reconstitute the panel of suppliers after the change of ownership.

TO RUSSIA AND CHINA

"There's always room for improvement. I think it took a long time to put things in normal running and they still have a ways to go," commented Martin Crum, an analyst at AEK.

"2011 will be the first normal year in terms of production and should show a marked improvement over 2010, but by how much remains to be seen."

Spyker said that after the sharp disruption in production in early 2010, sales of Saab had grown quarter after quarter in certain key markets.

"I think we can maintain the current growth in sales while continuing to develop our offer with the biggest product offensive in Saab's history," said Director General of the Swedish brand, Jan Ake Jonsson.

In early 2010, the Saab production lines had been shut down for eight weeks when GM was preparing to remove the mark before the last-minute rescue of Spyker. Many suppliers have stopped producing spare parts.

Saab, who last year landed on Japanese markets, Canadian, Australian and Portuguese, in 2011 plans to make its entry into China and Russia.

15:08 Écrit par Golfhunter dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : spyker cars, saab | |  Facebook |

01/01/2011

New SOC Hats

Pour affronter un hiver qui s'annonce dur , nos amis du Saab Owner Club mettent en vente deux séries de bonnets .

Ils sont disponibles en vous rendant sur le site SaabClub.co.uk

Our friends of The Saab Owners Club GB, now has for sale our a new wooley hat. They come in two designs.

 Priced at £3.00 + Post fees 3.00£ for the world and 1.00 £ for UK

 

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18:10 Écrit par Golfhunter dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : saab, hat | |  Facebook |

30/12/2010

BAIC + Pininfarina = SAAB

Pour faire court : Pininfarina est à vendre .BAIC , propriètaire d'une partie de l'héritage Saab/GM est sur les rangs voyant en la firme italienne un partenaire hors-pair pour relooker ses futures Saab .Des intentions confirmées par un chef exécutif de chez BAIC :

"Je reviens d'Italie où j'ai eu des échanges avec l'équipe technique de chez Pininfarina concernant le devellopement du design futur de chez Saab ( déclinées pour la Chine ndr).Pininfarina est la compagnie de design automobile européenne la plus réputée en Chine.BAIC a d'ores et déjà collaboré avec Pininfarina pour le devellopement de modeles basés sur la technologie Saab et exhibera un tout nouveau concept-car doté des gènes Saab et qui sera présenté au salon de l'auto de Shangaï en Avril 2011.Pininfarina sera alors en charge du design exterieur"

"I just came back from Italy last week and have communicated with the technical staff at Pininfarina about the design proposal of the Saab models," an unnamed BAIC executive was quoted as saying by Gasgoo.

"Pininfarina is the most successful overseas car design company in China. BAIC has been collaborating with it on development of models based on the Saab technology and will display an all-new concept car with the Saab genes at next year's Shanghai auto show, while Pininfarina will be responsible for the contour design of the car." ENGLISH VERSION here

Thank you Marc !

23:28 Écrit par Golfhunter dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : pininfarina, baic, saab | |  Facebook |

16/12/2010

Portrait of the 900 Enduro

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Omaroo lives in Sydney and he is one of the very few lucky owner of a Saab 900 Enduro .Because that 900 "lives" only in Australia , it's for us in Europe a myth .But fortunately , Omaroo had the great idea to share his passion for this car via a website saab900enduro.com

He has changed his Enduro last month and tells us more about his projects :

"I've sold the white one to another enthusiast in Sydney. He also happens to run a very successful Saab parts salvaging company and rallies his '85 900 Aero on weekends. I bought the blue one to replace it - again from the same original owner as the white one. He was a wealthy art dealer and bought these two off the showroom floor back in early 1981. Both cars stayed in his possession until I bought the white one from him in 2002 and not the blue one just recently.

The new one has 12 months of registration left on it, and it is roadworthy. Given this, I'll drive it around, carrying out only minor repairs on it for this period. The rear hatch and bonnet both need replacing due to rust, so they'll be replaced soon with restored parts. The exhaust manifold needs replacing as it (like all turbo's of that era suffer) is full of cracks in the cast iron. I may yet have a new one made up from steam pipe - but the cost is pretty prohibitive at this point. Apart from that, the paint will do for a few months yet, so it's only a question of making running repairs for a while. I think that I'll replace the gearbox in another few weeks and the pinion is missing a tooth and the gate is sloppy and won't self-centre. Nothing major.

Next year I'll take it off the road completely and strip it back to bare metal. The body will be completely repaired and some small rust areas transplanted with new sheet metal. I'll galvanise it and then repaint it in its original 1980 "Aquamarine Blue Metallic" colour scheme. The engine and drivetrain will undergo a complete overhaul, and the metalwork will be polished or painted back to original quality. It currently runs an electric water pump as the original died a while back and was irreplaceable.

I can account for five surviving examples:

1) My blue one in Sydney, NSW
2) My old white one in Sydney, NSW
3) A white one in Canberra, ACT (Autospeed article)
4) A red one in Hobart, TAS (SU native soil)
5) Another white one in Port Macquarie, NSW."

Congratulations Omaroo for saving and restoring an important part of the Saab Heritage !

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11:18 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : saab, 900, enduro | |  Facebook |

29/11/2010

Flashback sur l'échec de GM

Je vous invite à lire l'excellent article paru sur Autonews.com qui revient sur l'échec de GM a faire de Saab une marque Premium .On y apprend en détails les bonnes ou mauvaises intentions des uns et des autres sur 2 décennies avec comme introduction la question suivante : pourquoi le plus gros fabricant d'automobile n'a pas su aider l'un des plus petits ?

Initialement la politique semblait etre la bonne lorsqu'en 1990 GM rentrait dans le capital de Saab pour 600 Millions de dollars .Tout etait réuni pour que ce la marche : du coté suèdois de brilliants ingénieurs et du coté de Detroit la puissance financière .Réorganisation et réflexion autour de la marque menées par David Herman , 1er patron de Saab sous l'ère GM de 90 à 1992 , dans un soucis de protection des valeurs de Saab .

Mais les ennuis commencèrent avec la 900NG qui est vite devenue le symbole d'une coopération ratée .GM voulait une voiture aux points communs avec Opel tandis que les suèdois inisistaient pour un differenciation forte ! La pression commencait alors à monté pour une "ingenierie de badge" .Résultat : à l'automne 93 lorsque la 900NG est lancée , les problèmes de qualités survinrent immediatement .LA SUITE

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HOW GM STUMBLED AT SAAB

Why couldn't biggest automaker help one of the smallest? Lessons abound for Euro brand owners

Read more: http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/201011...

 

 

 

 

 

 

17:20 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : saab, gm | |  Facebook |

01/11/2010

Succès total à Huy !

C'était ensoleillé , amical , convivial , chaleureux et magnifique ! C'était à Huy ce week end !

Merci Etienne pour tout ce que tu fais pour tes amis saabistes ! Merci à la ville de Huy pour nous avoir accueilli si généreusement !!

PHOTOS

 

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21:39 Écrit par Golfhunter dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : meeting, huy, saab | |  Facebook |

25/09/2010

Saab 9-5 Launch in La Chaux De Fonds (CH)

Notre ami et reporter en Suisse , Swisstroll , nous adresse un reportage réalisé vendredi soir à la concession Asticher SA de la Chaux de Fonds où était officiellement présentée la nouvelle 9-5 .

L'occasion de revisiter de belles classiques jusqu'au nouveau modèle phare qu'est la 9-5 .

Mr Mario Klaus , President Directeur Général de Saab Suisse honnorait la soirée de sa présence et gratifiait les invités d'un discours fort sympathique et amical . Autant dire que l'ambiance était des plus conviviale avec en prime une prestation musicale assurée par Dave Boy Ferry

Retrouvez toutes les photos de la soirée ICI

Merci à Fred & Dimitri !

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23:30 Écrit par Golfhunter dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (3) | Tags : astichersa, saab 9-5, launch, saab, suisse | |  Facebook |

29/10/2009

Saab miniatures /Saab model cars

La meilleure adresse pour vos Saab miniatures !

The best link for your Saab model cars !

 

www.dimini.ch

 

Collectionneur de voitures et de miniatures depuis toujours, passionné

D'automobiles et particulièrement de voiture suédoises Dimitri

Baumgartner était frustré de ne pas pouvoir allier ces passions, car les

voitures suédoises particulièrement les Saab sont très difficiles à trouver en miniature.

Sa carrière professionnelle l'ayant amené à travailler plus de dix ans

dans le domaine, il avait toutes les connections nécessaires pour se

lancer dans la vente de voitures miniatures afin de combler ce manque pour les collectionneurs.

Après quelques balbutiements, le site de vente en ligne www.dimini.ch est

donc ouvert et propose à tous les collectionneurs et passionnés de

voitures miniatures et particulièrement de Saab, Volvo, Valmet, Scania et

autres marques scandinaves, un large choix de modèles qui jusque la étaient difficiles à se procurer.

De par leurs connaissances du monde de la miniature et de l'automobile en

général les animateurs du site www.dimini.ch font tout leur possible pour

dénicher les modèles que les collectionneurs recherchent tout particulièrement.

N'hésitez pas à faire une petite visite sur le site et à demander les modèles que vous recherchez et faites-nous part de vos commentaires.

 

Since ever, Dimitri Baumgartner has been a car and a model car collector.

The automobile and especially Swedish cars fascinate him. Dimitri

Baumgartner was frustrated not to be able to combine his passions because

Swedish cars and more particularly Saabs are not easy to find as model

cars.

In his professional career, he has been working more than 10 years in the

world of model cars. Then he had all the necessary connections to begin the

sale of these model cars in order to fill this lack for the collectors

including him.

The online shop http://www.dimini.ch/ is now opened. It offers to all the

collectors and model cars fans, especially Saab, Volvo, Valmet, Scania and

other Scandinavian brands, a wide choice of models that were previously

difficult to find.

Due to his knowledge of the model car world and the automobile generally

the team of the site www.dimini.ch do all his possible to find the models

the collectors are looking for very particularly.

Do not hesitate to visit our site and ask for the models you are looking

for, and send us your comments.

 

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  Dimini.ch

  Le Ctyrtner

  CH-2054 Les Vieux-Prs

 

  www.dimini.ch

  info@dimini.ch

 

  Tl.: +41 (0) 32 968 80 03

  Mobile:  +41 (0) 79 306 64 10

 

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17:35 Écrit par E.M dans Général | Lien permanent | Commentaires (3) | Tags : saab, neo, saab miniatures, saab model cars, dimini | |  Facebook |

Connaissez-vous le concessionnaire Saab d’Édimbourg en Écosse ?….

 

Connaissez-vous  le concessionnaire Saab d'Édimbourg en Écosse ?....si celui juste en face du cimetière!..Non ? 

 

Rendez-vous sur Google Maps et encodez ce code postal : EH105JD ensuite déplacez  le petit bonhomme orange situé au-dessus du curseur  «+/-» vers le repère rouge « A » et positionnez  le juste au-dessus ...magie de la technologie vous vous retrouvez  Balcarres street 23 face au concessionnaire...ou face au cimetière, dans ce cas tournez à 360° !

 

17:17 Écrit par E.M dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : saab, ecosse, edimbourg, google maps | |  Facebook |