07/06/2009

HERITAGE-SAUVETAGE : SAAB 92H

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Nos amis suèdois s'unirent en Novembre 2007 sous la forme d'une association , afin de sauver l'un des 2 uniques exemplaire du "Motorhome" existant : le SAAB 92H .

Ainsi Anders Jonsén, Anders Dackemyr, Anders Johannesson, Bengt Sjöman, Carl Legelius, Claes Johansson, Hans Kaplan, Johan Ålander, Jonas Hellström, Jonas Leklem, Krister Karlsson, Lars Olofsson, Lennart Johansson, Linus Grane, Mark Willhans, Martin Bergstrand & Niclas Söderberg se lancèrent le défi de retaper plus qu'une épave : une ruine qui pourrissait à Säter au fond d'une forêt sans abri .

L'histoire commence en 1963 quand Torsten Johannesson eut l'dée d'adapter une caravane sur un châssis et moteur de Saab 92 , 28CV.Saab trouva l'idée interessante même si le résultat final pouvait potentiellement concurrencer la caravane Saab appelée SAABO .Bref l'intiative restera definitvement privée à l'image de son sauvetage aujourd'hui sous l'impulsion de Claes Johannsson .Mais le 1er camping-car Made In Sweden était né .

torsten Johannesson

Le premier exemplaire terminé , le second trouva comme base , une Saab 95 , moteur 2 temps de 40CV remplacé ensuite par un V4 de 65 CV .

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sauvetage Motorhome

 

Le projet touche à sa fin après 2 ans d'efforts et le "Saabhusbilen" en Juillet 2008 roulait déjà ! (voir vidéo). Repeint en rouge et blanc ,les finitions ne sont pas encore terminées et l'association en appel à une aide renforcée pour cette dernière ligne droite .Help wanted and needed to finish it totally and perfectly !

Claes
Claes Johannsson , propriètaire officiel .

Saabo interior

Plus d'informations sur le site de l'association Saab 92h


18:28 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : prototype, motorhome, saab92h, 1963 suede sweden svenska | |  Facebook |

06/12/2008

SAAB FACETT ET SONETT : 2 destins liés

 

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GM fètait à l'occasion du salon Geneva Classic en Octobre dernier , ses 100 ans .

Parmis les nombreuses perles , le public eu le privilège de decouvrir 2 voitures exceptionnelles : l'une des 6 Saab Sonett 1 existante accompagnée de la Saab Facett , modèle unique , présentée là  , pour la première fois au public .

Et ce n'est pas un hasard .En effet , ces deux voitures ont des destins croisés puisque la Sonett N4 preta son chassis pour l'élaboration de la Facett , unique au monde .

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Ces deux voitures exceptionnelles étant la propriété de René Hirsch à St Gallen en Suisse , Manfred Lenherr , directeur commercial des etablissements Hirsch Peformance, nous en dit plus :

"La Saab Facett a maintenant  son propre chassis tandis que la Sonett a retrouvé son châssis d'origine , à savoir le N#4 .Ceci a été possible sous l'impulsion de Mr René Hirsch qui fit  réaliser , l'année dernière , une reproduction à l'identique du chassis de la Sonett par une firme allemande .

Il fit également l'acquisition d'un bloc moteur 3 cylindres de 750 CC auprès du musée Saab en Suède .Ainsi à l'exception de la carrosserie , c'est pour ainsi dire ,une voiture neuve ."

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La Sonett est née de l'imagination de Rolf Mellde , ingénieur chez Saab , qui avec l'aide de Lars Olov Olsson et Olov Lindquist, pris l'initiative de réaliser sur ses heures de loisirs un protype à l'abri d'une grange ,dont les premiers plans datent de 1954.L'appelation "Sonett" fut donnée par Sixten Sason , chef designer de Saab , alors qu'il voulait initialement l'appliquer à la première Saab en 1948 dont la designation "92" fut finalement préférée .


GM is 100 years old in 2008 .This birthday has been celebrated at the Geneva Classics Motor Show in October .

And , for the first time , the Saab Facett has been presented to the public thanks to the help of Mr René HIRSCH , the owner of those two rareties .

The destiny of the Saab Sonett 94 N#4 and the Saab Facett are quite the same .

Manfred Lenherr , HirschPerformance sales & marketing director , gives us more precisions :

"

The facett has now a all new built chassis and the Sonett has his old chassis again (No4). It is right the Facett has been build on the No4 chassis. But last year,

René let a German company create a copy of the No4 chassis and he purchased a 750ccm engine from the Saab Automobile Museum . So beside the body panels it is nearly a new build car.

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The Saab Sonett 94 is born in the imagination of Rolf Mellde , engineer for Saab , in 1954 .

He's a created it with the help of 2 friends not in the Saab factory , but in a barn .

Only 6 of them exist in the world .

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1000 thanks to Manfred Lenherr for his precious help and the exclusive photos

 

http://www.hirsch-performance.ch/



12:17 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : saab, facett, sonett, gm, prototype, cars | |  Facebook |