14/03/2011

Saab 9-5 Sport Combi friction Tester at Seattle airport

My colleague, Dave, from Seattle writes about the Saab friction tester. The airport in Seattle has a specially modified two seat Saab 9-5 SportCombi commonly referred to as the Saab Friction Tester but more precisely called the SARSYS Friction Tester. The Port of Seattle was kind enough to give permission to publish several photographs of areas that are off limits to the public.

The U.S. government requires that the slipperiness of runways be measured. There are eight approved methods, some involving towing a special trailer. One of the methods is the SARSYS Friction Tester. The SARSYS company originally started out as a part of Saab but was later set up as an independent company. Some of the employees used to work for Saab for the same project. The first Saab friction tester used a Saab 99. In 1989, a Saab 900 friction tester was displayed at the Le Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace (SIAE) de Paris le Bourget (Paris Air Show).

There is an approximately 400 litre water tank in the cargo compartment used to take standardized measurements on dry runways. This tank replaces the rear seat. A 5th wheel is mounted in the cargo area. The wheel is then lowered to take measurements, almost like an aircraft's landing gear. Saab extends the usual warranty for the car portion of the friction tester. The suspension, brakes, and fuel system of the car is stock.
The airport in Seattle purchased their current Saab friction tester in 2006 at a cost of US$153,000 (€110 175, £95,215) plus $8,550 for related equipment and other costs.


Thanks to Dave in Seattle as well as the Port of Seattle, Michael Ehl (Director of Airport Operations), Perry Cooper (Media Officer), and Sarah Demory for their cooperation and assistance.

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Photo prise à l'aéroport de Washington DC .

Mon ami Dave a effectué un reportage à l'aéroport de Seattle où 2 Saab 9-5 "friction Tester" sont en service .Ce mode très spécifique est la spécialité de la société SARSYS qui transforme des Saab depuis les années 70 pour ce genre de mission .Cette société était d'ailleurs partie intégrante de Saab avant de devenir plus tard indépendante .C'est ainsi que des Saab 99 ont d'abord été utilisées au tout début .Logiquement la 900 suivi tandis qu'aujourd'hui la 9-5 break est un modèle privilègié .

Le but de ces tests est de mesurer l'état de la piste avant d'y faire atterir des avions .Par exemple un reservoir de 400 litres d'eau est embarqué afin de simuler une piste humide .Ce reservoir est en lieu et place de la banquette arrière .La fameuse 5ème roue est donc placée à l'arrière en position centrale et actionnée hydrauliquement pour venir au contact de la piste .Les freins , suspensions sont d'origines.

Le prix d'un tel véhicule s'élève à 110 175 €uros .

Merci à Dave à Seattle , ainsi qu'à Michael Ehl , Perry Cooper et Sarah Demory pour leur aide précieuse .

 

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Photo : Dave .

Video de "AIRPORT SAAB" réalisée dans le Wyoming .

00:03 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : friction tester, saab 9-5, seattle airport | |  Facebook |