25/05/2011

Carlisle 2011 : Saab Quantum IV , Saab Barber Pro Series Race Car [Video]

Voici le plus gros meeting Saab americain qui se tient chaque année à Carlisle , PA. Créé en 1999 avec 3 Saab au rendez-vous , cet évènement a réuni la semaine dernière 278 Saab pour 368 participants .L'occasion d'admirer des pures raretés comme cette SAAB Barber Pro Series Race Car, appartenant au SAAB Heritage Collection (GM) .

 

Ou encore cette Saab Quantum IV

L'occasion de vous donner des nouvelles plutôt enthousiamantes concernant le projet de restauration de "notre" Quantum Formula S française . Un an après l'acquisition , la restauration est quasi achevée comme en temoignent ces photos .Plus de détails ici

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Credit photo : Christophe Egel

17:41 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : carlisle 2011, saab quantum, saab barber pro series race car | |  Facebook |

19/05/2011

Saab 9-5 2,3 Turbo ARC "Black and White" (2006)

I want to show a project i have followed for a few years now, the owner use to live in the same town as me before, and i have sighted it a few times. This is really a rolling project, new things happens all the time, this spring he changed the rims and attached a new carbon fibre roof. The engine is tuned by Maptun and modified to ethanol, 320 Hp/450Nm, the "dame edna" chrome is painted white. Airvents in the hood is not on my pictures but you can see more pictures on that on the link. Under the hood the 9-5 has a lot of paintbrushing related to the saab Griffin symbol. From the beginning this car was supposed to be exported, but that was changed and sold to the owner.

You can read more about the car here

 

Jag vill visa ett projekt som jag följt från håll under ett par år, Ägaren bodde under några år i samma stad som jag, och jag har siktat den vid ett par tillfällen. Detta är verkligen ett rullande projekt, då nya saker tillkommer hela tiden, denna våren tillkom nya fälgar och ett nytt kolfibertak. Motorn är trimmad av Maptun, effekten är 320 Hk och 450 Nm och modifierad till att köra med etanol. "Dame edna" kromet runt lamporna är lackade vita, för att matcha resten av bilen. Luftventilerna i huven kan du se på bilderna på länken. Under huven finns en hel del paintbrush konstverk, man märker att Saabs griffin symbol har avrit en stark inspirationskälla. Just detta exemplaret var tänkt att gå på export, men så blev det inte, och bilen blev kvar i Sverige. 

Du kan läsa mer om projektet här 

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18:09 Écrit par Saabrobz dans Général | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : saab 9-5 2.3l arc black and white | |  Facebook |

13/05/2011

Do you know Raul Claro , the man in the shadow of Jason Castriota ? Exclusive interview

We have the great pleasure to introduce to you Mr Raul Claro , designer for jasoncastriota.com and partner of Jason.

The Saab PhoeniX concept car is the result of the work of a team : Victor Muller , Jason Castriota and Raul Claro .But who knows Mr Claro ? Almost nobody I think . Jason is always the one who goes to the frontline and Victor Muller too of course because they have too . But the third man who worked on the Saab PhoeniX project is Raul Claro and we are very pleased to publish here a little interview we did together this week for you .

1- Mr Claro ,we don't know you so who are you ? How old are you ? Where are you from ?
I'm a Transportation Designer, graduated from Turin's Instituto Europeo di Design in 2004. I was born in Chile, and my passion for cars and specially for car design took me to Italy, where i studied and then worked for 5 years in different companies.  
 
2- Since how much time do you work with Mr Castriota ?
Well, we begun working in Pininfarina together in 2007, but I fully joined his team in 2009 in Bertone. 

3- Mr Muller told in an interview that he has "built" the Saab PhoeniX concept with Mr Castriota and you via internet .Could tell us how this happened and when it was ?
It's a very interesting experience.  Actually Mr. Muller was in Holland, Jason was in New York and I was in Chile. It's not a thing that happened. It's a way of working. With Jason we have made lots of projects in that way, and we continue to do it. It's a long way to gain experience to work like this. You have to know each other very well, so you can understand what the other person is thinking. Fast Internet makes possible to maintain everybody involved in the project updated every time.

4- What is your personnal touch or contribution on the Saab PhoeniX concept ?
I was the guy responsible to translate Jason's ideas into a 3d model. Then I supervised the construction of the actual car. 

5-What can you say about the next Saab 9.3 ?
 Not that much. I worked in an early stage of the project, but because of the PhoeniX I had to leave the project. I am very excited to see the actual car in the streets.

6- About the 9.3 :  can we consider that there will be a sedan version , a convertible version ? And a kind of "Sporthatch" version aswell ?
It's an exciting car, I can tell you that. 
 
7- Do you also work on others project for Saab currently ? 
Of course, we are working almost full time in Saab. 

8-
Excepted the Saab PhoeniX , what would be your favorite Saab ?
As I was born in the eighties, I guess the 900 is the Saab. I grew up as a kid with that image of the brand. And it's so cool even today. 

9-What is for you the best car design ever
It's difficult to say, i am a really fan of the 60's. I could make long list. But to choose one of the last 10 years would be for sure the Maserati Birdcage Concept. I was at school in Turin when it was presented, and was a real shock to everyone. Very simple design, extreme proportions, made people dream about concept cars again, as they did in the 60's.

Nous avons l'immense plaisir de vous presenter Raul Claro . Mais qui est Raul Claro ? Il est ni plus ni moins le partenaire de Jason Castriota  , et avec Victor Muller ils ont , à eux trois , concu la Saab PhoeniX concept car de A à Z .

Donc Mr Claro est l'homme de l'ombre , il est celui qui vit secretement à Santiago du Chili , celui que personne ne connait , ni ne voit pendant que Jason Castriota et Victor Muller affrontent les projecteurs et micros des médias . Nous sommes donc particulièrement ravis de vous offrir aujourd'hui une petite interview que nous avons réalisée par e-mails durant ces dernières semaines .

Mr Claro , nous ne vous connaissons pas ? Quel âge avez vous ? D'où ètes vous ?

Je suis designer spécialisé dans le transport , diplomé de l'institut Européen du Design de Turin en 2004 .Je suis né au Chili et ma passion pour les voitures et plus particulièrement pour le design automobile m'est venue en Italie où j'ai étudié pendant 5 ans et travaillé dans differentes compagnies .

Depuis combien de temps travaillez vous pour Mr Castriota ?

Nous avons commencé à travailler ensemble chez Pininfarina en 2007 mais j'ai concretement rejoint son équipe en 2009 chez Bertone .

Mr Muller a expliqué dans une interview que lui , vous et Jason Castriota aviez concu le concept Saab PhoeniX à distance via internet .Pourriez vous nous en dire plus ?

C'est une expérience très interessante : en fait Mr Muller était en Hollande , Jason à New-York et moi au Chili .Ce n'est pas un état de fait mais une façon de travailler .Nous avons avec Jason souvent procédé de la sorte sur d'autres projets et nous continuons encore aujourd'hui .C'est une question d'habitude .Cela demande une très bonne connaissance de l'autre afin de comprendre ce qu'il pense et veut exprimer .Pour le reste internet permet de mettre le projet à jour et d'échanger rapidement .

Quelle est votre contribution personnelle au projet Saab PhoeniX ?

Je suis celui qui retranscrivait en 3D les idées de Jason .Puis j'ai supervisé la construction de la voiture .

Que pouvez vous dire au sujet de la future Saab 9.3 ?

Pas grand chose .J'ai travaillé sur le projet initial puis ai dû enchainer sur la PhoeniX et abandonner le projet 9.3.Je suis très content de voir les modèles actuels commercialisés .

Au sujet de cette nouvelle 9.3 il est acquis qu'elle sera diffusée en version berline , cabriolet .Mais qu'en est il d'une version break ?

C'est une voiture passionnante , c'est tout ce que je peux vous dire .

Travaillez vous sur d'autres projets pour Saab actuellement ?

Oui bien sûr , nous travaillons quasiment à plein temps pour Saab .

Exceptée le concept PhoeniX , quelle serait votre Saab préférée ?

Je suis né dans les années 80 donc je dirais la Saab 900 .J'ai grandi avec cette icône de la marque .Et de plus , elle toujours aussi cool aujourd'hui .

Quelle est pour vous la plus belle voiture de tout les temps ?

C'est difficile à dire .Je suis un grand fan des années 60 et la liste pourrait etre longue .Mais pour s'en tenir à ces 10 dernières années je dirais la Maserati Birdcage Concept .J'étais à l'école à Turin lorsqu'elle fut présentée et ce fut un vrai choc .Un design simple avec des proportions poussées à l'extrème .De quoi redorer l'image du concept car comme à l'époque des années 60 .

Mes remerciements infinis à Jason Castriota et Raul Claro pour leur esprit de collaboration !

My warmly grateful thanks to Jason Castriota and Raul Claro for their help and collaboration ! I really enjoyed your cool attitude !

Portrait photo taken incognito at the NY automotorshow provided by R.Claro .And at the same time Jason has to answer to Saab enthusiats interview like the video below shows it .

Portrait fourni par R.Claro pris au Salon de New-York . Incognito Raul pose tandis que Jason Castriota répond aux interviews comme le montre la vidéo ci-dessous .

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22:17 Écrit par Golfhunter dans Général, Saab PhoeniX, Web | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : raul claro, jason castriota, saab phoenix, concept car, design | |  Facebook |

04/05/2011

The 9.5 Kombi-Sport rear door tests

Provided by Swade on Inside Saab .

Réalisée par Swade , cette video met en lumière les tests affectués actuellement au niveau de la fermeture du coffre du futur break : au programme 3 semaines de test soit 40 000 ouvertures/Fermetures ce qui correspond à raison de 2 ouvertures par jour , une période de plus de 27 ans d'utilisation quotidienne .

00:05 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | |  Facebook |

02/05/2011

A Volvo-Saab mix for sale in Sweden

If you're interested HERE IT IS

Thank you Robert for the link !!

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11:08 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (1) | |  Facebook |

22/04/2011

A bunch of smart Saab videos . Happy Easter ! Back next week

I'm leaving for a week of vacations . So I wish you a happy Easter and offer you a few nice videos about Saab .I hope that the production at Trollhättan will have restarted when I'll be back home .

Je vous quitte pendant une petite semaine puisque je pars en vacances . Alors je vous souhaite de joyeuses fêtes de Pâques , ne mangez pas trop de chocolat sauf si c'est en regardant les quelques vidéos glanées sur Vimeo que poste ci-dessous .J'espère que la production aura repris à Trollhättan lorsque je serai de retour dans une semaine ! Portez vous bien !

              HAPPY EASTER ! JOYEUSES PAQUES !

saab from Hayden Bannochie on Vimeo.

Saab 9-5: From Factory To Road from The Progress Film Company on Vimeo.

Trust Saab from Youngjun Byun on Vimeo.

SAAB - "What Do You See?" from Kevin DeOliveira on Vimeo.

Saab Geneva from SeventySix on Vimeo.

Cars and Coffee Irvine 03.05.11 from David Mavro on Vimeo.

Saab Advert Brief - Composition by Stuart Sibley from Stuart Sibley on Vimeo.

Saab TPOI from Erik Åleby on Vimeo.

Saabsession from Caroline Edwards on Vimeo.

17:15 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | |  Facebook |

The story of Billy Braver , comedian and Saab salesman in LA

What a life and what a story ! This is the moving story of Billy Braver .His destiny has been mixed with the destiny of Saab .

SAAB Story (Festival Version) from Max Joseph on Vimeo.

16:43 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : billy braver | |  Facebook |

21/04/2011

Des nouvelles du Saab 92 HUSBIL

L'unique Saab Husbil de 1965 se sent mieux que jamais. Il a ainsi réussi à rallier tranquillement  Stockholm-Ystad-Ramsele-Stockholm. Aucune panne majeure ou d'incident insolite sur la route, mais il ya toujours des points à améliorer. Il est, après tout, un prototype roulant!

Par conséquent, Anders Johannesson, fils du concepteur Torsten Johannesson, a passé plusieurs jours au début du printemps à améliorer cet ovni scandinave avec l'affinement entre autre du réglage du carburateur .
Plus de détails  sur le blog de Anders: www.saab92h.blogspot.com

The only 1965 Saab Husbil feels better than ever. He has managed to rally peacefully Ystad-Stockholm-Stockholm-Ramsele. No major outages or unusual incident on the road, but there are always things for improvement. It is, after all, a running prototype!

Consequently, Anders Johannesson, son of the designer Torsten Johannesson, spent several days in early spring to improve this Scandinavian UFO like for example the  adjustment of the carburetor.
More details on the blog of Anders: www.saab92h

Source : Klassiker.nu

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18:34 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : saab 92h, husbil | |  Facebook |

20/04/2011

Polis Saab 9.5 by Mr Trollpowersaab

In France , we have misery and pity with the police cars , signed by Peugeot and this ugly 307 .

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 But our friend Robin was in Sweden last week with the South West Saab Club and was lucky to visit the famous ANA dealership at Trollhättan where he has photographed the new 9.5 prepared for the police .

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 I invite you to have a look at Robin's galery on Flickr .You'll find there a very interesting set of photos taken in the south of Sweden .

The opportunity to see Tim , the new Saabsunited's owner ,who has joined the brit's.

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And don't forget that Robin is waiting for you at the swedish Day in May

00:10 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | |  Facebook |

18/04/2011

AutoBild.de place la 9.5 sur le podium des plus belles de l'année [Video]

Il fallait que Audi l'emporte mais la Saab 9.5 arrive 2ème dans ce classement organisé par le magazine allemand Autobild ! Sur le fond on apprecie la rupture totale avec la 9.5 ancienne génération et sur la forme l'aerodynamisme du design .

CLICK CLICK VIDEO

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 She could have won but the 9.5 finished second behind an Audi of course .

17:56 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : saab 9.5, design | |  Facebook |

15/04/2011

The cousin of Erik Carlsson

Everyone knows Erik Carlsson .But the dutch media NOS have met his cousin who is a farmer with a lot of old Saab , mostly 2 strokes as you can hear it in this audio document .A photo of this man would have been welcome though . Thank you Marc once more !!

Tout le monde connait Erik Carlsson mais qui connait son vénérable cousin ? Une équipe de reporters hollandais l'a rencontré dans sa ferme où il vit avec ses anciennes Saab majoritairement équipées du 3 cylindres comme on peut le constater dans le document audio ci-dessous

14:53 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : erik carlsson, oldtimers, saab | |  Facebook |

10/04/2011

Picture of the day : Saab 900 Enduro by Omaroo

Spotted by our friend Chris aka "Omaroo" under the sky of Sydney .

Photographie signée par notre ami Chris alias "Omaroo" sous le ciel étoilé de Sydney .

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12:47 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : saab 900 enduro | |  Facebook |

07/04/2011

The 99 and the girl

Another link to excellent photos .Those one are signed bythe talented Aleksander Zajczyk on Flickr who did have the nice idea to take photos of a sexy girl with a Saab 99 .The result is very cool . Enjoy

D'autres photos , cette fois ci trouvées sur Flickr signées Aleksander Zajczyk mettant en scène une jolie fille et une non moins jolie Saab 99 . Voilà qui nous change un peu de l'actualité morose actuelle .

With the kind permission of Aleksander Zajczyk himself .

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09:11 Écrit par Golfhunter dans Général, Loisirs | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : saab 99, girl | |  Facebook |

03/04/2011

Flashback : V.Muller introduces V.Antonov at the Saab Festival 2010

In July 2010 Victor Muller on stage took the time to introduce in very official way , in front of a worldwide Saab enthusiasts audience , Vladimir Antonov . The two men are close friends and it's interesting to resee that sequence .After having being thankful with JAJ , Victor Muller invites Vladimir Antonov to join him on stage . We had actually in front of us , the new Saab management team .

En Juillet 2010 Victor Muller sur scène pris le temps de presenter Vladimir Antonov d'une façon officielle , face à une audience internationale d'amoureux de Saab .Les deux hommes sont des amis proches et il est interessant de revoir le déroulement de cette séquence , annonciatrice de ce que serait l'acutalité de Saab quelques mois plus tard : après avoir rendu hommage à JAJ , VM invite Vladimir Antonov à le rejoindre sur scène .Nous avions alors la future nouvelle équipe dirigeante de Saab sans le savoir vraiment .

Video signed by TenfourSaab

23:53 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : vladimir antonov, jan ake jonsson, victor muller | |  Facebook |

25/03/2011

Garage Perrenoud : de la passion et de l'enthousiasme

Voilà un garage comme on les aime : entreprise familiale artisanale , le travail produit est du "sur mesure" avec une grande écoute et un niveau de compétence garanti . Et chez les Perrenoud , on a pas peur des Saab anciennes .Bien au contraire on a plaisir à mettre les doigts dedans . D'autant plus que le stock de pièces de rechange est énorme .Ce stock trouve ses origines dans la fermeture de garages Saab alentours . 

Et puis il y a la relation clients . Elle est ici sacrée , fondée sur la confiance , le sérieux mais aussi la convivialité . A tel point que l'idée de créer un club local est devenue une evidence pour Guy Perrenoud , aidé de son fils Gary qui nous en dit plus :

"Le garage (www.garage-perrenoud.ch) existe depuis 1983. Depuis toujours, nous travaillons essentiellement avec la marque SAAB. Depuis le début, nous stockons des pièces et disposons de ce fait un très grand stock de pièces pour des 9-6, 99, 900 et surtout 9000.

Il ne faut pas hésiter à nous contacter par téléphone (+41 21 960 37 51 begin_of_the_skype_highlighting              +41 21 960 37 51      end_of_the_skype_highlighting) ou par e-mail ( gary@garage-perrenoud.ch) si vous cherchez des pièces.

Notre domaine de compétence s'étend à la mécanique, la carrosserie, la peinture et prochainement au garnissage.

Ces compétences nous permettent de réparer et d'entretenir  des voitures récentes et anciennes ainsi que de faire des restaurations d'oldtimers.

En 2008, nous avons décidé de créer le SAAB Club Valais (www.saab-valais.ch) pour que nous puissions passer d'agréable moment avec nos clients même lorsque leur voiture n'est pas en panne! Le club accepte bien entendu les personnes qui ne sont pas clientes chez nous!"

PHOTOS ICI

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09:45 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : garage perrenoud | |  Facebook |

14/03/2011

Saab 9-5 Sport Combi friction Tester at Seattle airport

My colleague, Dave, from Seattle writes about the Saab friction tester. The airport in Seattle has a specially modified two seat Saab 9-5 SportCombi commonly referred to as the Saab Friction Tester but more precisely called the SARSYS Friction Tester. The Port of Seattle was kind enough to give permission to publish several photographs of areas that are off limits to the public.

The U.S. government requires that the slipperiness of runways be measured. There are eight approved methods, some involving towing a special trailer. One of the methods is the SARSYS Friction Tester. The SARSYS company originally started out as a part of Saab but was later set up as an independent company. Some of the employees used to work for Saab for the same project. The first Saab friction tester used a Saab 99. In 1989, a Saab 900 friction tester was displayed at the Le Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace (SIAE) de Paris le Bourget (Paris Air Show).

There is an approximately 400 litre water tank in the cargo compartment used to take standardized measurements on dry runways. This tank replaces the rear seat. A 5th wheel is mounted in the cargo area. The wheel is then lowered to take measurements, almost like an aircraft's landing gear. Saab extends the usual warranty for the car portion of the friction tester. The suspension, brakes, and fuel system of the car is stock.
The airport in Seattle purchased their current Saab friction tester in 2006 at a cost of US$153,000 (€110 175, £95,215) plus $8,550 for related equipment and other costs.


Thanks to Dave in Seattle as well as the Port of Seattle, Michael Ehl (Director of Airport Operations), Perry Cooper (Media Officer), and Sarah Demory for their cooperation and assistance.

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Photo prise à l'aéroport de Washington DC .

Mon ami Dave a effectué un reportage à l'aéroport de Seattle où 2 Saab 9-5 "friction Tester" sont en service .Ce mode très spécifique est la spécialité de la société SARSYS qui transforme des Saab depuis les années 70 pour ce genre de mission .Cette société était d'ailleurs partie intégrante de Saab avant de devenir plus tard indépendante .C'est ainsi que des Saab 99 ont d'abord été utilisées au tout début .Logiquement la 900 suivi tandis qu'aujourd'hui la 9-5 break est un modèle privilègié .

Le but de ces tests est de mesurer l'état de la piste avant d'y faire atterir des avions .Par exemple un reservoir de 400 litres d'eau est embarqué afin de simuler une piste humide .Ce reservoir est en lieu et place de la banquette arrière .La fameuse 5ème roue est donc placée à l'arrière en position centrale et actionnée hydrauliquement pour venir au contact de la piste .Les freins , suspensions sont d'origines.

Le prix d'un tel véhicule s'élève à 110 175 €uros .

Merci à Dave à Seattle , ainsi qu'à Michael Ehl , Perry Cooper et Sarah Demory pour leur aide précieuse .

 

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Photo : Dave .

Video de "AIRPORT SAAB" réalisée dans le Wyoming .

00:03 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : friction tester, saab 9-5, seattle airport | |  Facebook |

11/03/2011

How to open a Saab dealership for dummies

COMMENT OUVRIR UNE CONCESSION SAAB POUR LES NULS

A l'heure où Saab resserre son réseau autour de concessions animées par la passion et la volonté de très bien faire pour faire table rase du passé , voici quelles sont les principales étapes à franchir avant d'avoir l'honneur et le plaisir de servir Saab et ses clients .

Avant toutes choses , il s'agit naturellement de formuler une demande auprès de la marque .
Et en parallèle de se lancer dans son plan prévisionnel à partir duquel sera validé ou non le projet mais aussi sera établie la relation future avec la marque .
Ce plan doit proposer un local , proportionnel à la taille de la ville , bien situé .Mais aussi une équipe ( commercial , mécaniciens etc...) , une surface d'exposition avec l'obligation d'y présenter des modèles sous contrats .
Si ce plan est accepté par la marque vient l'étape suivante : le calcul de l'objectif .
Il est calculé comme suit : nombre de véhicules Saab vendus sur le territoire national divisé par le nombre de véhicules neufs vendus sur l"année sur ce meme territoire .On obtient alors un pourcentage .Puis on se refère au nombre de véhicules neufs  vendus sur le secteur ce qui vous donnera l'obtention du nombre de véhicules Saab vendus sur le secteur soit un objectif .
De là découlera la vitrine combinée avec les voeux de la marque .
C'est là qu'il va falloir mettre la main à la poche :

-Fournir une caution proportionnelle au nombre de véhicules fournis .La caution se calcule en fonction des pourcentages d'objectifs de ventes .
L'exigence d'un certain niveau de trésorerie doit répondre à 27000 €uros par véhicule livré .

-Payer l'outillage ( 20/30 000 €)

-Acheter le stock de pièces détachées ( 20/30 000 € )

-Acheter le logiciel préconisé par Saab .

Pour faire face à ces grosses avances sur trésorie des solutions existent .


Saab travaille avec la banque GMAC , filiale financière de General Motors .Cet organisme fera une étude prévisionnelle incluant le montant des cautions .
Si votre dossier est accepté , il vous restera plus qu'à acheter la signaletique qui habillera votre future concession aux couleurs de Saab .


Vous pouvez également compter sur un prèt émanant d'un partenaire pétrolier qui en l'échange de fourniture d'huile maison , avancera de la trésorerie pour vous .Si les objectifs d'huile sont atteints ou dépassés les intérêts liés au prèts sauteront .


Et enfin des organismes de prêts type CGI ou COFICA peuvent également vous épauler en vous proposant un remboursement ou un prêt gratuit en vendant des crédits ou des locations avec options d'achats .
Tous les produits qui en découleront seront désignés sous le terme de "production" et constitueront de la marge nette dans les cas les plus performants .

Voilà , vous ètes maintenant prèts à lancer votre concession .Pour ce faire Saab vous alouera un budget communication d'environ 2000 € par véhicule livré .

Bonne chance !

Time is come for Saab to rethink its dealers network all around the world and maybe some of you could be tempted by this adventure . The target is clearly to forget the GM era with sometimes a bad sense of services or welcome of the customers .Passion and loyalty are the new keys .Here are the main steps to pass for having the honnor of working for Saab and its customers .

Above all, it is naturally to take contact with Saab.
And parallel to embark on its forecast plan from which will be validated or not the project but also will set the future relationship with the brand.
The plan must provide a  block proportional to the size of the city with a good location. But also a team (commercial, mechanics etc ...), an show room with the obligation to provide models under contracts.

If this plan is accepted by the brand comes the next step: the calculation of the objective.
It is calculated as follows: number of Saab vehicles sold in the country divided by the number of new vehicles sold in the "year on this same territory. This gives a percentage. Then we refer to the number of new vehicles sold in New the sectors which will give you  the number of Saab vehicles sold in the area .
From this flows the exposed models combined with the wishes of the mark.


From this step on , we're going to talk about money .

-Provide a deposit proportional to the number of vehicles delivered. The deposit is calculated based on percentages of sales targets.
Requiring a certain level of cash should meet at 27000   per vehicle delivered.

-Pay tooling (20/30 000 € )

-Buy the stock of spare parts (20/30 000 € )

-Buy the software recommended by Saab.

To cope with these big advances treasure solutions exist.


Saab is working with the bank GMAC , finance subsidiary of General Motors. This organization will make a forecast study, including the amount of deposits .
If your folder is accepted, you'll just buy signs and decoration to the colors of Saab.


You can also count on a loan from a partner like oil supplier who in exchange for oil supply, will advance cash to you. If the objectives are met or exceeded oil interests related to the loan jump.


And finally, lending agencies such CGI or Cofica in France can also assist you by offering you a refund or a free loan by selling loans or leases with purchase options.
All proceeds from them will be designated by the term of"production" and will be profit margin for the most efficient dealers .

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Photo : Saab Rive Gauche , Paris

00:15 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (4) | Tags : saab, concession, réseau, dealership, dealers | |  Facebook |

09/03/2011

Trollhättan , December 2010 , a DI.se major report .

Sur le site de Vladimir Antonov figure le lien vers un article majeur réalisé par le quotidien economiste suèdois Dagen Industri durant le mois de décembre dernier .Une rencontre avec l'équipe dirigeante , un an après l'annonce du désastre par GM .Un après les rumeurs désobligeantes que ce meme journal avait diffusé autour de Vladimir Antonov qui ne manque pas de le rappeler à l'occasion de cet article .

4 pages pleines de témoignages et d'interview ! En voici un résumé .

Quel serait le seuil de ventes en dessous duquel Saab ne peut se permettre de descendre en 2012 ? 60 000 ?

VM : Ce chiffre signifierait que nous n'avons pas atteint nos objectifs mais il ne mettrait pas pour autant l'entreprise en danger .Nous avons une marge de manoeuvre suffisante : nous pouvons maintenir le coût de production proportionnel au niveau des ventes" .

Le redémarrge de l'activité a été très difficle à tout les niveaux et pour tout le monde : "Tout n'a pas été parfait , tout le monde n'a pas contribué comme nous l'esperions et ce fut complexe notamment la réorganisation du réseau de distribution" selon JAJ qui sur un ton trahisant une grande deception , regrette le manque de reconnaissance pour la tâche accomplie en 1 an par ses pairs .

Dorénavant , la qualité des véhicules primera sur la quantité : redevenir une icône .Tel est le credo de Knut Simonsson qui rappele que "Saab était une marque riche de symboles et qu'elle doit le redevenir grâce au million de clients tentés de revenir ."

L'autre objectif est de reconquerir le marché des véhicules d'entreprises qui s'est effondré il y a un an à cause de la faible valeur résiduelle des Saab.Grâce à une valeur résiduelle garantie , ce sont 4 à 500 sociétés que Magnus Hansson , président de Saab Suède ,  compte séduire . Par ailleurs il se réjouit qu'en Novembre 2010 la 9.5 se soit mieux vendue que ses concurrentes directes que sont l'Audi A6 ( 327 contre 263 ) et la Volvo S80 ( 88 unités vendues) .Bien evidemment les Saab 9.4X et 9.5 sont des véhicules nés sont l'ère GM avec des compromissions  inhérentes à leurs origines .

La première "Saab-Saab" comme le dit Victor Muller sera symbolisée par la future 9.3 .Et le choix de l'appelation PhoeniX pour le concept trouve son origine dans la légende du PhoeniX , oiseau mythologique rennaissant de ses propres cendres .Sa conception fut menée de manière peu conventionnelle : "Raul (?), designant le véhicule reside à Santiago du Chili , jason à NY et moi meme chez moi . Nous nous connectons tout les 3 à internet et accedons et modifions le concept par le meme simulateur .Nous passons des nuits ainsi à faire evoluer le concept" explique Victor Muller .

Maintenant que la nouvelle 9.3 est finalisée ( mais le choix entre les differents projets pas encore désigné ) , Jason Castriota va pouvoir se projetter dans ce que sera la nouvelle gamme inèdite de chez Saab jusqu'en 2020 !

Après le salon de Genève , JC montrera ce que selon lui , devrait etre le design de chez Saab .Et au sujet de la petite Saab qui suivra la 9.3 si les fonds nécessaires à sa conception sont réunis , JC dit  "l'avoir déjà conceptualisé dans sa tête ."

Au dehors , des presses deforment des panneaux de carrosserie avec une pression de 7800 tonnes .Heritages de GM .Une voiture ici est fabriquée en 32 heures , ce n'est pas ce qui se fait de mieux dans le milieu de l'industrie automobile où le temps nécessaire se situe en moyenne autour de 24/26 heures.La capacité annuelle de production se situe à plus de 195 000 véhicules par an.

Le taux d'absentéïsme est de 2% alors qu'il flirtait avec les 20 % durant les années 80 . La preuve que chacun prend son travail au sérieux aujourd'hui .A Trollhättan 1200 personnes étaient au chômage en Novembre 2009 , maintenant ils sont autour de 350 .

Victor Muller revient sur le 18 Décembre 2009 : La veille je reçoit un appel de Scott Mackie , GM , me disant qu'il n'y aurait pas de deal possible et que Saab allait etre liquidé .sans aucune explication ! J'étais dans la detresse .puis je l'ai recontré le lendemain matin à Amsterdam , ai haussé le ton , puis suis reparti à Stockholm où se trouvait le négociateur GM qui s'appretait à faire un communiqué de presse .J'ai insisté avec le soutien d'Antonov .Je me souvenais de ma promesse faite à JAJ . Sans cela aujourd'hui il y aurait ici des courts de tennis ."

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Photo : Magnus Gotander/DI.se

PLEASE FIND THE ENGLISH VERSION BY CLICKING HERE

18:00 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : saab, victor muller, jan ake jonsson | |  Facebook |

The great Victor Muller

Now that everything has been said about Geneva , there is a hole .So I think it's nice to resee Mr Muller in this interview which has been recorded in December 2009 when Spyker Cars was a candidate like the others to make an offer for Saab . Full of trust , dynamism and optimism , he shows how motivated he was .

Maintenant que tout a été dit au sujet de Genève , il y a comme un vide .Alors j'aimerais revenir sur cette vidéo datant de Décembre 2009 .Epoque sombre durant laquelle se mélaient des sentiments de tristesse mélangés à un léger espoir . Spyker Cars en partenariat avec Investbank (Vladimir Antonov) figurait alors parmis les candidats au rachat de Saab .C'était un peu avant l'annonce par GM de la fermeture définitive de Saab ( 18/12/2009) et le rejet de la 1ère offre de Spyker .

Dans cette interview il déclare adorer la Saab 9.5 , ètre prèt à rencontrer le gouvernement suèdois , vouloir etre rentable avec Spyker en delocalisant vers Coventry et enfin , en tant que néerlandais , se sentir proche de la culture scandinave .

 

15:48 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : victor muller, spyker saab trollhattan | |  Facebook |

From now on , on my own

Juste un petit post pour vous informer qu'Etienne m'a laissé les clés de Saablog-in d'une manière prolongée et certaine . Les plus observateurs d'entre vous auront remarqué que depuis quelques temps déjà , Etienne avait levé le pied . C'est un choix qui s'est imposé à lui au fil du temps et la vie ne peut se limiter à la tenue d'un blog .Le temps était venu pour lui de se concentrer sur d'autres priorités .

Il continuera bien entendu de se rendre sur des meetings où beaucoup de ses amis l'attendent . A titre personnel je comprends son choix , le respecte et te remercie Etienne pour la confiance que tu m'as accordé .

Je tacherai comme je le fais depuis 2 as et demi de contribuer du mieux que je pourrai au renouvellement des pages , des sujets etc... Pour cela je compte aussi sur votre aide .N'hésitez pas à me contacter si vous aviez des informations , des messages , des photos ou vidéos à faire passer dans ces colonnes . Mon contact : saablog.in@gmail.com.

Merci !

Just a quick post to inform you that Etienne gave me the keys of Saablog-in . The more observant of you may have noticed that for some time, Etienne had taken the pressure off. It is a choice that was imposed on him over time and life can not be limited to keeping a blog. The time had come for him to focus on other priorities.

He will of course continue to go to meetings where many of his friends are waitingfor him . Personally I understand his choice, respect it and thank you Etienne for the trust in me.

I will try as I do for 2 years and half  to contribute as best as I can for the renewal of the pages, topics, etc. ... For that I also count on your help. Feel free to contact me if you have any information, messages, photos or videos which could find a place in these columns. My contact: saablog.in@gmail.com.

Thank you!

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10:30 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | |  Facebook |

06/03/2011

We have met Mr Knut Simonsson at Geneva [Video]

Comme prévu , j'ai eu l'immense plaisir de rencontrer Mr Simonsson , Directeur executif de Saab Automobile AB , que nous avions déjà interviewé il y a 2 ans lors des années noires .

Avant toute chose je dois avouer que l'idée d'interviewer Mr Simonsson m'a enormement stressé .Et puis j'ai rencontré un homme d'une gentillesse et d'une décontraction incroyable . Mr Simonsson est très calme , très souriant et doux . J'ai vraiment passé un super moment en sa compagnie et je voudrais dire que Saab a de la chance de pouvoir compter sur ses compétences et qualités humaines .

J'avais donc préparé quelques questions , baraguinées en anglais comme vous pourrez le constater dans la vidéo ci-dessous .On y va !

Pourquoi le lancement de la 9-5 version break n'a pas coïncidé avec celui de la berline ?

KS : C'est une question compréhensible .D'abord lorsque l'on dévellope une nouvelle voiture , on commence par la version "sedan".Ce qui s'est passé c'est que l'année dernière avec la liquidation programmée par GM , la version "Break" a été reportée .Nous sommes donc très heureux qu'elle soit là aujourd'hui meme si elle est en retard et pensons qu'elle sera promise au succès en Europe ."

Pourquoi la couleur grise metallisée est toujours choisie pour présenter une voiture ?

KS : La principale raison tient au fait que le gris metallisé est excellent pour la photographie .C'est pourquoi toutes les marques font le choix de cette couleur lors de lancements.Ce n'est pas une coïncidence .Quand nous lancerons la 9-5 Break cet été , vous decouvrirez de nouvelles couleurs je vous le promets . Notamment une nouvelle couleur "Cabrilia" et des couleurs plus excitantes que vous decouvrirez bientôt .Je trouve par exemple que la 9-4X est très belle en blanc .

Il a été dit que bientôt , chaque client aura la possibilité de voir le montage de sa voiture sur les lignes de production par vidéo .Qu'en est il réellement ?

KS : C'est exact et cette rumeur vient de moi .Il est important que nous ayons une connection directe avec nos clients . En plus de les sensibiliser sur notre histoire , nous allons mettre en place ce système .Lorsqu'un client passera commande il obtiendra un numéro qui lui permettra de se logger à partir du moment où il sera averti de la mise en production de sa voiture , et verra sa voiture naitre tout au long du processus de production .Ce système va etre mis en place mais je ne peux vous promettre une date effective . Cette action rentre dans le cadre d'un rapprochement avec nos clients .

Quel est le budget global pour la communication Saab en 2011 ?

KS : No comment , confidentiel mais budget suffisant .

Connaissez vous l'état du réseau en France et la difficulté pour certaines villes d'avoir un détaillant présent comme par exemple à Grenoble ?

KS : Oui je suis au courant puisque j'ai rencontré l'équipe de Saab France à Paris il y a 2 semaines .Philippe ( Van Der Meulen) et son équipe travaille dur pour faire s'installer des concessionnaires dans les villes où nous ne sommes pas représentés comme Grenoble .Donc ca va se faire mais je ne dirai pas quand et où .Philippe le fera sachant qu'il a tout notre soutien pour que le marché français aille de l'avant comme ailleurs .Vous aurez un concessionnaire , je vous le promets .

Le symbole du griffon a disparu , avez vous un nouveau logo prévu ?

KS : C'est vrai mais le griffon n'a pas complètement disparu puisqu'il subsiste sur les jantes .Ce pourquoi je pousse , c'est la marque lettrée que je trouve moderne et vraiment cool .Et utiliser le griffon dans des emplacements spécifiques .En privilègiant les logos lettrés comme vous pouvez le voir sur le stand .Nous avons toujours le droit d'exploiter les deux .A nous de décider lequel sera privilégié .

Grâce à Mr Antonov , Saab est pressenti pour revenir à la compétition via le WRC .Un departement sport verra t il le jour ? Si oui autour de quel modèle ?

KS : Antonov en effet adore les compétitions rallistiques c'est sûr ! Vous verrez Saab participer à des rallyes classiques mais Saab n'investira pas officiellement dans des rallyes modernes .La priorité est ailleurs et aucun projet de cet ordre n'est au programme .Il s'agit juste d'une rumeur .

Avez vous eu connaissance des premiers résultats autour du test lancé cet hiver avec 60 Saab 9-3 Sporthatch mues par l'électricité ?

KS : Vous voulez parler de l'E Powered Car ? Le test continue encore à l'heure où nous parlons .La mise en production sera pour cet été donc le test continue en attendant avec un hiver qui a été froid .Nous avons appris beaucoup , et les voitures marchent .C'est très important pour nous d'etre à la pointe de ce marché et le concept avec son axe de transmission arrière electricisé en est l'exemple .

Merci !!!

 

01:16 Écrit par Golfhunter dans Général, Salon de Genève | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : knut simonsson | |  Facebook |

05/03/2011

Last post!

Quelques photos souvenirs supplémentaires de Genève sur lesquelles apparaissent mon ami Jean-François Bouvard « Golfhunter » qui réalise un job fantastique et à qui je confie dès à présent et officiellement la destinée de Saablog-in !

Je vais quant à moi prendre un peu de recul avec ce blog et avec Saab en général après des années de travail acharné et de dévotion à la marque.

 

Merci à tous pour votre collaboration !

 

Crédit photos : Jean-françois Bouvard/ Dimitri Baumgartner/Robin Morley : © Racingphoto/saabhuy/saablog-in

 

 

Etienne M.

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00:04 Écrit par E.M dans Général, Web | Lien permanent | Commentaires (4) | |  Facebook |

16/02/2011

Saab 92 : nya video i Trafikmagasinet

As always we don't understand a single word , but the video is excellent though.

It shows us the beauty and the practical aspects of the Saab 92 , born after the second world war in Trollhättan .

Comme d'habitude on ne comprend pas un mot mais cette video n'en est pas moins excellente . Elle met en lumière notamment le coté fonctionnel et esthétique du design du 1er modèle Saab né au lendemain de la seconde guerre mondiale à Trollhättan .

Thank you Marc !

 

17:20 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : saab 92, oldtimer, video | |  Facebook |

09/02/2011

Saab 9.5 Turbo Z signed by Zz!

Imagined and made by our friend Zz!

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23:56 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | |  Facebook |

06/02/2011

Saab of the seventies

Il existe sur Flickr , un groupe réunissant un maximum de photos de voitures de tous horizons ayant comme point commun d'ètre nés dans les années 70.

Voici une selection de véhicules Saab issus de cette génération

There's on Flickr , a pool gathering a lot of pictures of cars born in the seventies. Here is a selection of Saab of the seventies .

 

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21:29 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : saab, 70's, archive, flickr | |  Facebook |

03/02/2011

Séquence humour

Nothing to do with Saab but just for fun .

Rien à voir avec Saab mais on l'aime notre star belge ! Enjoy !

18:27 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (1) | |  Facebook |

22/01/2011

Uusikaupunki Automuseo , Finland, the other Saab Museum .

My friend Robert , Saab lover , has posted on Flickr an incredible album of photos he did last week at the Uusikaupunki Automuseo." Its placed just outside the Valmet factory(old Saab factory).
I was told that the museum was founded by a local car collector, and its contains his collections and a lot of Valmet produced cars and valmet prototype cars.
In total its three big rooms with cars, 2 of them is with mostly Saabs, the third contains other brands.
Its a lot of old Saabs, maybe even more than the Saab museum in Trollhättan, Its a fantastic collection of Saabs.
The museum has 14400 visitors every year, and could be open all the year because of money from Valmet Automotive and the city.The factory started in 1968 with saab 99, and i think they made saab 96 as well.

Later 90, 900, 9000 and 900 convertible, 9-3, 9-3 convertible, 9-3 viggen, and more.

I think the valmet factory, was a sister factory to the trollhättan factory, a lot of similar things...

but that not strange when saab has owned it before..."

Thank you Robert !!

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17:05 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (2) | |  Facebook |

14/01/2011

Immortelle Saab 99 (Publicité)

SEEN ON  JALOPNIK

16:19 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : saab 99, commercial | |  Facebook |

10/01/2011

Saab police cars

JAJ has been interviewed by Offentliga Affärer where he talks about the sales for the administration in Sweden like the swedish police .

"Our sales in the public segment have their place in a global vision of our bussiness & marketing .In countries like the USA , police cars are often cheap cars but it's not the case in Sweden and it's good for our reputation to suply the police ."

JAJ says aswell that he didn't have until now , the opportunity to drive a Spyker .

JAJ a été interviewé en Septembre dernier par le journal Offentliga Affärer où il évoque les contrats passés auprès des marchés publics suèdois tels que la fourniture de véhicule pour la police :

"Nos ventes auprès des administrations s'intègrent dans une vision globale du bussiness et du marketing.En effet ce sont d'importants contrats en terme d'image de marque .Aux USA par exemple les voitures de police sont souvent liées à du bas de gamme ce qui n'est pas le cas en Suède ."

Nous apprenons également pour l'anecdote , que JAJ n'a pas encore eu l'occasion de conduire une Spyker .

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17:22 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (1) | |  Facebook |

06/01/2011

Du nouveau chez dimini.ch : Saab 900 cabriolet !

Our partner dimini.ch comunicates us that a brand new model of Saab will be available from February on .It's a gorgeous red Saab 900 Cabriolet with awesome finitions and details . It will be a quite big car at the scale 1/18 for 160 € . Think about it and book yours today !

Notre partenaire dimini.ch nous fait savoir qu'un tout nouveau modèle rentre au catalogue et pas n'importe quel modèle puisqu'il s'agit de la Saab 900 cabriolet ici proposée dans une magnifique robe rouge . Le degré de finition est à la hauteur de ce grand modèle à l'échelle 1/18 .Son prix est fixé à 160 € et vous pouvez d'ores et déjà le reserver avec une disponibilité prévue dès Février .

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14:43 Écrit par Golfhunter dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : dimini.ch, saab900 cabriolet | |  Facebook |