Si le futur de Saab passait par une ré-interprétation de son histoire par des designers belges ?
Au vu du succès de la Mini ou de la Fiat 500, le style " Néo-Rétro " est incontestablement une réussite dans le monde de l'automobile. Forte de ce constat, la société anglaise Snetterton Memories Ltd s'est spécialisée dans le design et la construction de prototypes inspirés de voitures populaires prestigieuses d'antan. Les frères Maréchal ,d'origine liégeoise et fondateurs de cette société, se sont sentis inspirés par la Saab 96 et son glorieux palmarès en rallye.
Soutenus par la concession Mazzoni de Bastogne, cela a donné naissance à ce projet de « 96 revival. »
Il s'agit d'une ré-interprétation moderne de la Saab 96 de 1960, qui serait bâtie sur une plate-forme de 9-3 Cabriolet. Actuellement le projet se résume à un dessin mais là encore la société anglaise se propose de développer un prototype roulant de 300cv!
Lire la suite sur 96Revival.com et laissez y vos commentaires pour soutenir ce projet.
Will Saab's future pass through a reinterpretation of its history with help from Belgian designers?
As seen with the Mini and the Fiat 500, the Neo-Retro style is undoubtedly a real success in the automotive world.
Encouraged by the London based Snetterton Memories Ltd, the company has specialized in designing and building prototypes inspired by prestigious popular 'old-time cars'. The Marechal brothers, natives of Liège in Belgium and founders of this company, were inspired by the 96 and its glorious history in rallying. With the support of Bastogne dealership's Mazzoni, the 96 revival project was born.
It's a modern reinterpretation of the 1960's Saab 96 which will be built on a convertible 9-3's platform. At this moment the project is only a sketch but this English company mean to develop a drivable prototype with 300hp!
For more informations please visit 96Revival.com and leave your comments to support this project.
La mise en faillite, le processus de vente et les travaux pour la mise en production de la nouvelle 9-5 sont autant de facteurs qui ont plus que perturbé la production de l’usine de Trollhättan. Les concessionnaires américains sont en rupture de stock…
Le marché américain est l’un des principaux débouchés de la marque suédoise. Toutefois, ses ventes y sont en berne depuis l’annonce de la vente par GM. Sur les 10 premiers mois de l’année, la chute est de 62% et Saab n’a vendu que 7.441 voitures, dont seulement 513 en Octobre… En Europe, la situation n’est pas beaucoup plus florissante, puisqu’avec 23.590 unités, le recul est de 59%…
Annoncée en février 2009, la vente de Saab n’est toujours pas scellée de façon définitive. La production ne pourra reprendre de façon efficace qu’après l’aboutissement complet du processus. Le financement fait en effet cruellement défaut et le constructeur focalise donc actuellement tous ses moyens financiers sur la préparation du lancement de la nouvelle 9-5, logiquement porteuse de bien des espoirs.
En attendant, les concessionnaires tentent d’écouler les quelques exemplaires qui restent en stock. Ils espèrent que la reprise de la production ne tardera pas et que la 9-5 arrivera rapidement dans leurs salles d’exposition…
"Le groupe Koenigsegg, qui a racheté Saab, a obtenu un prêt de 4 milliards de couronnes (400 millions d'euros) de la Banque européenne d'investissement (BEI), rapporte le Svenska Dagbladet. Pour le PDG du groupe, Christian von Koenigsegg, cela marque une étape essentielle dans le plan de redressement de la marque suédoise, estimé à 11 milliards de couronnes. Le gouvernement suédois estime cependant que ce prêt ne signifie pas que l'affaire soit définitivement conclue. Il rappelle que le plan de Koenigsegg n'est pas sans risques. Les négociations avec la société chinoise BAIC, qui pourrait reprendre une partie du capital, continuent, affirme le quotidien. "
Je vous invite à visiter l'album créé sur Flickr par Sanderatroa qui s'est amusé à mettre en scène deux modèles emblématiques de la Suède du tout début des années 70 . Le résultat est vraiment joli grâce au choix du décor mais aussi de 2 modèles très bien conservés .
Aujourd'hui, le 13 novembre il y a exactement 40 ans que débutai la production automobile dans l'usine Valmet d'Uusikaupunki en Finland. La toute première voiture sortie de la chaîne était une Saab 96 qui fut remise à Monsieur Urho Kekkonen le président finlandais de l'époque. Cette 96 est toujours présente dans le musée d'Uusikaupunki que j'ai eu la chance de visiter en 2001. Les plus prestigieuses Saab, tels que les Cabriolets, Viggen, ou encore la 900CD (version longue de la 900 classique) furent assemblées à Uusikaupunki, de même que la 90 ou les 900 deux portes sedan. Bien malheureusement à partir de 2003 General motors avait décidé de transférer la production du cabriolet Saab à Graz en Autriche délocalisant ainsi hors Scandinavie la production de ce best-seller et mettant fin à une collaboration Suédo-Finlandaise de plus de 30 ans. Heureusement, cela n'avait nullement affecté la société Valmet automotive qui produit toujours actuellement les Porsche Boxster et Cayman mais aussi dans un futur proche la fabuleuse Fisker Karma.
Press release:
The 40th anniversary of car manufacturing Today on the 13th of November, exactly 40 year ago the first car rolled out of the assembly line in the new Saab-Valmet factory in Uusikaupunki. The car was a Saab 96 and it was delivered to Mr. Urho Kekkonen, then the president of Finland. Today the car can be seen at the local car museum close to the factory, of course. Simultaneosly with the construction work of the factory itself, future employees were trained at a near-by education center in Laitila. Technical knowhow was also deepened at the Saab factories in Trollhättan, which in the beginning also delivered the painted bodies to Uusikaupunki. However, within only some months the work at own body shop and paint shop were started. In November-December 1969 altogether 187 Saabs were manufactured. By the end of the year the personnel amounted to 227 with the age average being 26. Still today 8 of those first car builders are working at Valmet Automotive. In the past 40 years the company has delivered 1,1 million cars to demanding customers worldwide. Car builders in Uusikaupunki have manufactured cars to Saab, PSA Chrysler, General Motors and EuroLada. Currently, Porsche Boxster and Porsche Cayman sports cars are produced for Porsche AG. Present Valmet Automotive Inc. is a service provider for the automotive industry known for its high production quality, rapid start-ups and talented personnel. Alongside with engineering and manufacturing conventional niche vehicles Valmet Automotive is among the first companies to start series production of electric and hybrid vehicles. In the last 12 months the company has concluded agreements for engineering and manufacturing of Think City and Garia golf car and the plug-in hybrid car Fisker Karma.
Face au regain d'interêt que suscitent actuellement les premières générations de Saab 9000 , nous vous proposons une vidéo réalisée en 1991 par l'émission américaine Road Test , presentant ce qu'était à l'époque le vaisseau amiral de la flotte SAAB .
Retour sur l'histoire du modèle que vous pouvez retrouver sur l'excellent site du Saab Sport Club :
SAAB ne peut développer seul un véhicule tel que la SAAB 9000 demandant de coûteux frais de développement et des investissements de productions conséquents. Aussi, en février 1979, forte de sa collaboration précédente avec Lancia dans la succession de la SAAB 96 avec la SAAB-Lancia 600, SAAB signe après deux ans d'âpre négociation un accord avec Fiat-Lancia pour "l'étude et le développement d'un modèle haut de gamme".
Rapidement, les objectifs technologiques et commerciaux des deux entreprises s'avèrent incompatible. Fiat, Lancia, et Alfa Roméo produiront donc la Théma, la Croma et la 164 tandis que SAAB reprend des esquisses internes de 1974 pour finaliser son propre projet. Le travail en commun, qui ne concerne pas le moteur, permet malgré tout une économie importante du développement du châssis et de la carrosserie. Dessinée par l’équipe de l’italien Giorgetto Giugiaro, sous le contrôle des designer SAAB, selon un protocole éprouvé depuis la Sonett, la SAAB 9000 est en définitive significativement différente de ses sœurs Fiat Chroma et Lancia Thema. Ainsi, sur les près de 150 pièces composant leur structure seules une dizaine sont au départ interchangeables au lieu de 75%. Au final, aucune pièce ne le sera.
En adoptant une configuration de traction avant mais surtout avec le moteur en position transversale, la SAAB 9000 offre un intérieur plus spacieux que la SAAB 900 bien qu’extérieurement légèrement plus courte de 12 cm. Cette nouvelle disposition, entraînant une refonte complète des suspensions, est validée par de multiples essais très discrets tant en Californie et Arizona pour les températures les plus chaudes qu'au confins de la Suède pour les froids les plus extrêmes. L'Australie et ses rudes pistes sont également utilisées.
L'empattement long et des voies larges, couplés aux nouvelles suspensions McPherson donne une excellente tenue de route à la SAAB 9000. Le groupe motopropulseur est supporté par un châssis autonome facilitant la fabrication et l'entretien. Formant un ensemble moteur-boite-suspension très compact, il offre une motricité remarquable. La SAAB 9000 est ainsi équipée d'une nouvelle boite 5 vitesses conçue par SAAB et du tout nouveau moteur SAAB 2,3 litres, évidemment turbocompressé. Ce dernier est un 4 cylindres en ligne à double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindres. Le système APC est évidemment utilisé ainsi que le dernier né des turbo, le T32 de Garett AiResearch. Délivrant 175 ch à 5 300 t/mn, le couple maximal du moteur est de 27,8 m.kg obtenu dès 3 000 t/mn. L'injection se fait par l'arrière ce qui permet un échappement par l'avant, facilitant le refroidissement des gaz envoyés au turbocompresseur. L'échangeur air/air est placé juste derrière le radiateur et permet d'abaissé la température des gaz de 120 à 60 °C.
Présentée le 04 mai 1984 devant 400 journalistes, soit un an avant sa commercialisation, la SAAB 9000 est accueillie avec enthousiasme. Ce troisième modèle original après la SAAB 92 et la SAAB 99 récolte le fruit d'un travail méticuleux et rigoureux dans l'ensemble des domaines. La presse est unanime. L'accueil des clients lors de sa sortie est tel que, pour la première fois dans l'histoire de SAAB, des véhicules récents, peu kilométrés, sont vendus en Suède plus chers que des SAAB 9000 neuves.
La combinaison des sièges arrières pliants et d’une ouverture large du coffre offre une modularité sans précédent. Aux Etats-Unis, la SAAB 9000 est la seule voiture importé, en plus des Roll Royce, a recevoir officiellement le label "large car".
Zz! est un saabiste hongrois qui nous gratifie sur Flickr d'une vidéo qu'il a réalisée lors du passage du 9-5 Tour qui parcourt actuellement l'Europe .
On y voit toutesles fonctions gèrées par le SID s'afficher ainsi que l'activation de l'affichage "téte haute" . Superbe !
Depuis l’annonce de la participation de BAIC (Beijing Auto) dans la reprise de Saab aux côtés de Koenigsegg, la rumeur prêtait au constructeur Chinois des vues sur la première génération de 9-5. Le constructeur la désormais confirmé, elle poursuivra bien sa carrière en Chine.
BAIC, qui souhaite produire des véhicules en son nom propre et plus uniquement pour ses partenaires, a donc acquis les droits et outillages de la première génération de Saab 9-5. La production devrait démarrer très rapidement en Chine. Le constructeur espère en effet la reprendre dès que Saab aura démarré la commercialisation de la nouvelle génération en Europe, mais n’a pas précisé quels éléments seront éventuellement modifiés.
Saab, de son côté, espère que cet accord n’est que le début d’une longue coopération en Chine et compte bien s’implanter dans le pays via une joint-venture avec son nouvel actionnaire. Un bon moyen pour augmenter ses ventes et ainsi améliorer la rentabilité de ses futurs modèles.
Svante Lidén , journaliste pour le quotidien suèdois Aftonbladet , nous livre dans un billet d'humeur ses souvenirs émus retrouvés au volant de la Saab 900 NG Cabriolet .Un cabriolet jaune qui nous viendrait du soleil et magnifirait sa femme venue du sud avec bien entendu les lunettes de soleil comme accessoire incontournable .
La femme et le cabriolet sont intimement liés dans le coeur de Svante puisque c'est enfant que sa maman eut un accident au volant d'une MG , sans gravité , mais dont il se souvient encore très bien aujourd'hui .Avec du recul c'est comme si il y voyait un signe du destin .
Et cette 900 à vendre lui fait de l'oeil .Et 5 minutes plus tard il fait le pas .Malgré les jantes qui ne lui plaisent pas .Mais tant pis , on ne vit qu'une fois et avant de rejoindre le ciel , pourquoi ne pas le caresser du regard la capote rabattue ? Une vraie expérience mystique .
Voici une compilation réalisée par Gripen , tendant à prouver que les réalisateurs de la fameuse série américaine des années 80 "Mac Gyver" étaient amateurs de Saab .
C'est officiel puisque Knut Simonsson l'a annoncé : une petite Saab est dans les cartons !
Un nouveau concept-car, préfigurant un modèle qui définira « le nouveau Saab », sera présenté d’ici les 12 prochains mois. On suppose que ce sera un prototype plus abouti que la 9-X, un concept de compact présenté il y a presque deux ans au salon de Genève. Il s’agira d’un modèle plus petit que l’actuelle 9-3, qui sera tout de même d’abord remplacée. C'est-à-dire que la version définitive de cette compacte inédite ne sera pas disponible avant trois ou quatre ans.
Nous avions rendez vous ce week end avec nos amis Swisstroll et Fred afin de visiter le salon Epoqu'auto à Lyon . Et nos amis suisses nous reservèrent une surprise : une toute nouvelle 9-3X apparut à notre point de rendez vous ! L'occasion de tirer une photo que voici
Cette Saab 9-3X est le modèle de demonstration très gracieusement prétée par l'excellente concession suisse de la Chaux de Fonds Asticher SA . Merci à eux de nous avoir permis de voir de plus près ce nouveau modèle , qui de l'avis connaisseur de Swisstroll est une remarquable voiture !
C’est donc toujours avec GM, que Saab devra négocier pour ses plates-formes !
Annonce surprise cette nuit: le constructeur américain General Motors renonce à vendre Opel à l'équipementier canadien Magna parce que la situation du groupe se serait améliorée. Mais la décision fait grincer quelques dents.
Roger des Pays-bas m'a récemment envoyé un lien vers les photos de sa dernière acquisition.
Il s'agit de « Yke » une 96 sport de 1963. Cette voiture a participé au Jubilee RAC Rally de 1983 au mains de Per Eklund.
La Saab de la semaine, ou même bien plus !
The Saab of the week... or even many more !
A wonderful 96 from Roger from the Netherlands.
“The name of the car is "Yke". I have imported the Saab 96 Sport last August out of the UK. It is a original 1963 Saab 96 Sport, which has been driven by Per Eklund in 1983, during the RAC Jubilee in Great-Britain.”
Q8 est un groupe petrolier qui alimente en essence principalement le nord de l'Europe .Afin de promouvoir l'extension de son reseau de distribution de carburant biologiques sur le sol suèdois , le petrolier a choisi d'illustrer les progrès réalisés au fil des decennies par les constructeurs automobiles . Ainsi la Saab 99 illustre les années 70 tandis que la 9-5 a été choisie pour illustrer le début des années 2000 .Une publicité interactive , instructive et esthétique .A voir !
Chute persistante des ventes deSaab en Suède . Seulement 588 véhicules Saab ont été enregistrées en Octobre, ce qui signifie une diminution de 70,3% par rapport à Octobre 2008 .Mais Eric Geers, directeur de la communication Saab Automobile, pense que la tendance est en train de s'inverser . Une des raisons est que la vente de Saab à Koenigsegg n'est pas encore trés claire et l'image de la marque rennaissante encore floue - Il faut aller vite, et nous lançons les nouvelles voitures dès maintenant., a déclaré Geers. Nous avancons dans la confiance .Nous voyons que le trafic chez nos revendeurs est en hausse et que l'intérêt est de retour "
Connaissez-vous le concessionnaire Saab d’Édimbourg en Écosse ?….
Connaissez-vous le concessionnaire Saab d'Édimbourg en Écosse ?....si celui juste en face du cimetière!..Non ?
Rendez-vous sur Google Maps et encodez ce code postal : EH105JD ensuite déplacez le petit bonhomme orange situé au-dessus du curseur «+/-» vers le repère rouge « A » et positionnez le juste au-dessus ...magie de la technologie vous vous retrouvez Balcarres street 23 face au concessionnaire...ou face au cimetière, dans ce cas tournez à 360° !
Oui le futur SUV ( gloops) de chez Saab a été pris en flagrant délit de vagabondage entre l'Allemagne et la scandinavie .
Tout est sur Caradisiac.com pour ceux que ça interesse .Je doute que ce genre de véhicule , aujourd'hui galvaudé , fasse revenir Saab vers les bénéfices .D'autant qu'une petite Saab type mini cooper semble plus ètre à l'ordre du jour ainsi que les préoccupations environnementales sur lesquelles s'est engagé le consortium Koenigsegg auprès de la BEI .Alors l'arrivée d'un SUV dans la nouvelle future gamme Saab semble est saugrenue et de mauvais aloi .
Voici le business plan de Koenigsegg Group constitué de 3 étapes concernant Saab et qui a su convaincre la BEI
2010-2011: La phase actuelle # 115000 voitures vendues # Prix moyen par voiture: 20 000 €
2012-2015: la transition # 80000 voitures vendues # Prix moyen par voiture: 25 000 € # Nouveaux modèles incluant une 9-5 Koenigsegg Edition
2016 -: Phase "Premium" # 65000 voitures vendues # Prix moyen par voiture: 30 000 € # Les nouveaux modèles incluent la Nouvelle-900
L'idée est donc de faire de Saab , une marque haut de gamme avec des modèles exclusifs , que l'on a hâte de découvrir comme la 9-5 Koenigsegg Edition ou bien encore la rennaissance de la 900 à l'horizon 2015 !!
De la sorte , le plan reste fidèle à ce qu'annonçait Christian Von Koenigsegg lors du rachat , et qui parlait de redonner à Saab une identité vraie et forte basée sur des modèles à la forte personnalité .
Les propriétaires promettent d'investir 6 milliards d'euros en développement de produits dès l'année prochaine.
L'objectif du plan est de faire de Saab une vraie marque premium en 2016.En construisant des voitures plus cheres et exclusives , il suffira de 65.000 voitures par an pour joindre les deux bouts financièrement. Mais pour cela il faudra respecter les étapes precedentes à commencer par la 1ère : vendre 115 000 / An en 2010 et 2011 afin d'éviter des pertes .
En ce moment et jusqu’au 30 octobre, se tient au musée Autoworld à Bruxelles une exposition gratuite retraçant l’âge d’or du photojournalisme automobile en hommage au célèbre photographe André van Bever, mais également à son ami pilote Paul Frère.
Je vous recommande vivement la visite de cette exposition, véritable témoignage historique.
Pour l’anecdote, que verrez-vous sur la toute première photo en entrant, présentant le photographe lui-même ?….La Saab 93 du Mans 1959 !
Like me you probably love the last Saab song « The time is now » from Asha Ali There is the lyrics:
Oh there's a whisper in the wind Something's going on among the leaves Can't put my finger on it, but its calling out my name There's no mistaking what this day has to say
It whispers in my ear and says…
Why don't you come out? I'm waiting on you, waiting on you Come out! I'm waiting on you, waiting on cause The time is now, the time is now
I turn my face up Look at the dancing clouds I got no rush to anywhere I'll stand right here and take this day in Make my mark on this moment Play all the games that this day has to offer
I whisper in your ear and say…
Why don't you come out? I'm waiting on you, waiting on you Come out! I'm waiting on you, waiting on Won't you come out? I'm waiting on you, waiting on cause The time is now, the time is now, the time is now, the time is now…
La 9-3 à l'honneur dans des situations bien différentes.
Per Eklund a remporté une épreuve de rallycross en Finlande devant tous les ténors locaux.
1. Per Eklund (S), SAAB 9-3 SportSedan T16 4x4 2. Atro Määttä (FIN), Ford Focus T16 4x4 3. Harri Arola (FIN), Mitsubishi Lancer Evo 6 4. Jari Järvenpää (FIN), Mitsubishi Lancer Evo 8 5. Sami Pakkala (FIN), Honda Civic Type-R Mk2 6. Ilkka Kiviniemi (FIN), Toyota Corolla T16 4x4
Et la police Sud-africaine ou plus exactement le Port Elizabeth Flying Squad s'est vu récemment remettre les clefs de trois superbes 9-3 Aero 2.8lt V6.
Admirable travail que l'on aime ou que l'on aime pas . Cette réalisation fit une apparition très remarquée lors du Saabens Dagar et la voici aujourd'hui en mouvement par le biais de cette vidéo .
Et oui , imagons qu'un jour , l'envie de faire rugir votre gentille Saab 96 ou de faire de votre 99 civilisée , une bête de course vous prenne , alors plongez vous sans hésiter dans la lecture des bons conseils de ce site animé par Adam en Angleterre :
Tout y est : du choix des feux longues portées jusqu'à celui des etriers de freins ou de la ligne d'échappement . Les modifications y sont toutes recencées de manière précise , détaillée et lisible .
On y trouve meme un tableau super interessant de compatibilité de pièces inter-marques !!
La BEI débloque 600 millions d'euros pour les constructeurs Saab et Renault
21/10/2009-[16:47] - AFP
BRUXELLES, 21 octobre 2009 (AFP) - La Banque européenne d’investissements (BEI) a débloqué mercredi une enveloppe de 600 millions d’euros de prêts destinés au secteur automobile, dont 400 millions d’euros pour le constructeur suédois Saab et 200 millions pour le Français Renault.
Le prêt destiné à Saab servira à des activités de recherche et de développement afin de construire des véhicules plus sûrs et consommant moins de carburant, précise la BEI. Celui accordé à Renault va permettre de financer une nouvelle unité de production de petites voitures près de Tanger, au Maroc. Depuis décembre 2008, la BEI a approuvé au total 7,56 milliards d’euros de prêts aux constructeurs et équipementiers automobiles. Dont 4,52 milliards d’euros qui s’inscrivent dans une enveloppe destinée spécifiquement à favoriser des transports produisant moins d’émissions polluantes. La BEI, bras financier de l’UE, ne prête pas l’argent directement aux entreprises, mais à des banques commerciales qui elles-mêmes l’utilisent pour accorder aux sociétés visées des prêts à de meilleurs taux, car une partie du risque est assumée par la BEI.
Jan Åke Jonsson, Directeur de Saab automobiles a déclaré: « Avec notre demande de prêt maintenant approuvée par la BEI c’est une pièce supplémentaire du puzzle qui trouve sa place. Nous sommes également au stade final des négociations avec le Sweden’s National Debt Office et nous attendons la confirmation de la commission européenne comme quoi la garantie de l’état suédois est conforme aux règles de la communauté européenne. C’est un procédé bien complexe mais nous sommes toutefois extrêmement confiant que nos projets sont sur la bonne voie »
The European Investment Bank today approved Saab Automobile’s loan application of 400 Million Euros.
Jan Åke Jonsson, Saab Automobile Managing Director said: “With our loan application now approved by the EIB another piece of the puzzle has fallen into place. We are also in the final stages of negotiations with Sweden’s National Debt Office and we expect confirmation from the EU Commission that Sweden’s state guarantee conforms with EU rules on state aid. It is a complicated process however we remain extremely confident that our plans are on track.”
Présentation de la Saab 9.5 chez l’importateur belge ce matin où j’ai eu la chance d’avoir un entretien très instructif avec Mike Harrisson, Group Product Manager Saab 9-5,notamment sur les nombreuses et impressionnantes technologies modernes dont est équipé ce nouveau vaisseau amiral.
This morning the new 9-5 was in Belgium. I was lucky enough to be present and to have a very interesting chat with Mike Harrisson, Group Product Manager Saab 9-5, notably about the impressive amount of modern technology on board.
Like Simon Padian, Mike Harrisson is an Englishman living in Sweden for many years, there is some British spirit in the new 9-5.
Ce blog a pour objet de vous faire partager ma passion pour cette marque hors normes !
Vous touverez ici :Informations,et photos sur les différents évènements liés à cette marque
Bonne visite !!
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